犹如一颗菱形的钻石，口小肚子大、尾巴尖，全境面积不过六十多万平方公里，比四川稍大，比青海略小，国境东、西、北三面都是山岳和高原，地势北高南低，中央部分为平原。境内山川大致可分为三山夹三河：自西向东有三条大山脉――阿拉干山脉、高黎贡山脉和怒山余脉，三山之间自西向东有三条大河――伊诺瓦底江、锡当河和萨尔温江。
三月七日，第五军先头部队――机械化第二百师日夜兼程，终于抵达同古前线。
与此同时，新编二十二师和第九十六师也在芒市登上了英方安排的汽车，紧急开赴缅甸战场。
滇缅公路蜿蜒曲折，李四维从颠簸在盘山公路上的军用大卡上回头望去，仿若置身云间。
“狗日的，”陈怀礼脸色苍白，望着后面在蹒跚公路上蜿蜒曲折的车队，有气无力地苦笑着，“要不是赶得急，老子情愿下去走路！”
“这路……”郑三羊倒是精神依旧，却也满脸感叹，“也不知道是咋修起来的！”
抗战从来都不只是军人在抛头颅洒热血，那前线的工事、后方的军用机场、一条条交通线……无一不饱含着万千百姓的血汗！
滇缅公路从昆明经下关、保山、龙陵等地，由畹町出国界，外接缅甸腊戍，再与缅甸中央铁路连接，沿线高山大川起伏跌宕，地形地貌和地质条件十分复杂，全长一千一百四十六点一公里，云南段全长九百五十九点四公里；缅甸段一百八十六点七公里。经与缅英当局商定：中国在原来已筑成的昆明至下关公路的基础上，负责修筑下关到畹町中国境内的路段，全长五百四十七点八公里；缅方负责修筑腊戍至畹町的缅境段，以一年为限。
三七年十一月二日，国民政府正式下令云南省府，由行政院拨款两百万元，限期一年修通滇缅公路，打通国际交通线。
十二月，云南省府采取“非常时期”动员办法，通令该路沿线各县和设治局(边疆少数民族地区相当县一级的政权机构)，征调滇西各县百姓二十多万，并紧急抽调陆军独立工兵团一部及拥有当时最高级筑路工程技术水准和施工技术力量的交通部直属施工队伍，经过九个多月的艰苦奋斗，终于三八年八月底提前竣工通车。
中国人民仅用九个月时间就战胜了横断山脉，让这条曾被世界上许多工程专家预言需三年时间才能完成的盘山公路提前竣工，一举震惊了世界，也让世人看到了中国军民倾力抗战的决心！
滇缅公路修筑期间，李四维正在武汉抗战，自然不知道这段
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