组的新型双层车厢租赁费，整个租赁合同需要持续五年，合计二十个亿”
“可路局首次支付的四亿资金，根本不足以使东北机车厂完成四十列编组的生产，东北机车厂的自有资金也无力完成如此庞大的合同，因此我在香港新成立了一家企业，由这家企业给东北机车厂提供足够的生产资金，使其完成盛京路局的合同，当然在法律程序上生产出来的双层客车归这家企业所有，和路局之间的租赁合同也是这家企业的业务。”
“碍与国内的政策，这种租赁设备的业务属于信托公司的营业范围，和银行之间的关联比较深，因此把林行长找过来，就是想和林行长商议一下，看看能否由联合银行发起，伙同香港远嘉国际信托投资公司，在深圳成立一家全新的信托公司，来执行盛京路局之间的租赁协议。当然租赁协议里的利润也可以按照双方出资比例分配。”
“说实话，找联合银行合作虽然有规避国内政策方面的因素，但最主要的是我本人就是联合银行的大股东，这种事情当然优先考虑自己旗下的企业。”
“还一个原因就是我个人对林行长的业务能力非常看好，相信林行长有足够的能力和智慧完美的解决此事，林行长可以在新成立的信托公司担任高管，可以享受配股和股权激励等一系列福利。”
梁远洋洋洒洒的说了七、八分钟，把事情的来龙去脉详细的解释了一遍，最后还给林建扔去了一颗大大的糖衣炮弹，只要林建答应由联合银行出面，同香港远嘉合伙组建信托公司，梁远对联合银行的渗透就会更深一层。
林建听梁远说完久久不语，作为一名对金融行业十分了解的人，看穿梁远的目的实在是一件很简单的事情，看起来眼前这位年纪轻轻的大股东，对深圳市政府最后注资的那套办公楼十分不满，和自己说了这么多，摆明了就是要对联合银行进行更深的渗透。
答应不但会有四个亿的资金注入，而且还能分享租赁公司的盈利，不答应刚刚梁远已经说的很清楚了，中国建筑总公司应该不会拒绝这种事情的，更别说梁远还提及了让自己怦然心动的股权奖励计划。
自己虽然支持大股东持股，但不代表自己赞同银行私人化，梁远摆明了车马要对联合银行进行更深的渗透与控制，到底是推波助澜还是坚决反对？林建发觉这辈子都没像今天这么纠结过，这个选择实在是太难了。
PS：这几天私事多，更得有些晚，抱歉了，下周恢复正常。(未完待续。)