能说T27/28次在路局的考虑之列，最终决定更换与否还需要结合线路的客运流量，车辆的满座率等综合指标考虑。”
“刘局你好，我是大连–日报的记者，请问辽东半岛号在１月１日正式营运后，从盛京到大连需要多少时间？”
“明年１月１日辽东半岛号正式营运之后，暂时还是由两辆东风内燃机车牵引，最高时速可以达到１２０公里／小时，盛京至大连间的旅行时间将由目前的８个小时，缩短至５个小时。”
刘长河停顿了一下，挥了一下手臂说道：“哈大铁路盛大段电气化改造已经提上了日程，电气化改造完毕之后，新型电力机车的牵引速度将达到１４０公里／小时，届时两地之间的旅程将缩短至４个小时以内。”
梁远听到这里心中一动，几年后确实有国产机头达到了１４０公里的时速，不过那是内燃机车，电力机头得等到９４年，国家八五计划的重点工程，时速１７０公里的ＳＳ８型电力机车研制成功，才能改变中国电力机车最高时速长期低于内燃机车的现状。
现在七五计划还没执行完呢，八五计划更是连影子都没有的事情，刘长河这么说明显是指的东北机车厂的２４３型电力机车，难道小叔那边出了什么岔头了，？
梁远一边听着刘长河同记者们描绘未来的高速铁路，一边想着梁海平可能遇到的问题，刘长河既然敢这么说，明显是小叔答应了什么，不过小叔一个人在七号车箱里对应三个老奸巨猾的油条也确实是够为难的了，一切等编组联试联调结束后再问吧。(未完待续。)