公里/小时，在未来甚至有提速至160公里时速的潜力，报道最后还提到第一台国产的机车243型机车已经下线，目前正在北平环线做实验云云。
梁远和梁海平看着这份人民铁道报只能相顾无言，摇头苦笑，倒是梁海平对铁道部的认识又深了一层。
十二月十六日，盛京路局的首年度第一笔25S型车底租赁款，三点二个亿人民币打进了联合银行的帐户，以林建的稳重还是有些情绪激荡的给梁远这边来了个电话，说了这件大家都知道的事实。
十二月二十五日，第二个编组的25S型车底全部下线，在苏家屯编组站组成整列之后，在哈大铁路上高强度的跑了三天，光大连就跑了六次，25S型车底的质量一如既往的稳定，松了一口气的刘长河把梁海平叫到路局，两个人整整闲聊了一下午，刘长河最后还表示，东北机车厂将来若能成功产出燃气轮机车，只要自己没退居二线，肯定会大力支持。
近期一直焦头乱额准备考试的梁远，听梁海平说完心情愉快了不少，刘长河肯抽出一下午的时间和梁海平闲聊，代表着其打算发展和梁海平的私人关系，意味着刘长河对东北机车厂的未来十分看好，这个消息对于梁远来说比和部里扯上关系重要的多。毕竟老梁同志可是刘长河货真价实的下属。
“将来老梁同志搞不好还得指望我们升官发财呢。”梁远得意洋洋的说道。
“那我把你的那些小心思拿出来，和你爸商量商量怎么样？”梁海平笑着问道。
看着梁远迅速垮下来的脸色，梁海平哈哈的大笑起来，说道：“1月1号辽东半岛号正式营运，看小远你的这些天的情况，这个热闹估计是掺和不上了，不过5号你最好抽出些时间，刘长河打算介绍一些铁路信号方面的高级工程师去本溪老厂，和我们探讨25S型车底后续改型的一些自动化项目。”
“我估计你和老苏都会对这个感兴趣的。”梁海平肯定地说道。(未完待续。)