一样，都是从格鲁门公司长岛的试飞基地起飞，采取横跨太平洋的方式赴港，不过由于A—7攻击机高达6000多公里的转场航程，使其在关岛和夏威夷之间一次加油后就成功飞抵香港。
说话间领航的A—7攻击机已经转进30号停机坪，祁连山挥了挥手，一大群人忽地涌出了临时搭建的避雨棚。
祁连山看着A—7攻击机那个无比夸张的进气道摇了摇头，难怪梁远对来香港凑热闹兴趣缺缺，见识过F14战斗机流畅凌厉的曲线之后，在看大嘴鲶鱼一样的A—7攻击机是有些惨不忍睹的感觉。
一阵气动设备工作时轻微的滋滋声过后，A—7攻击机的玻璃座舱向后方掀起，座舱左下方的机身和大嘴进气道的侧壁上，翻出了几个同机身呈九十度直角的方型蒙皮，巧妙的构成了连续性的登机台阶，让人不得不得不佩服美国航空设计师们天马行空般的创意。
穿着带有格鲁门企业标识飞行服的机师从座舱里站了起来，踩着登机台阶敏捷的跳到了地面。
约翰?斯普雷维尔和A—7机群的临时指挥官打过招呼后，扭头和祁连山问道：“祁，我们什么时候启程？”
这次驾驶A—7攻击机从美国横跨太平洋转场的飞行员一共十八人，其中只有六名是美国海军现役人员，剩下的十二个都是格鲁门公司雇佣的民间飞行员，A—7攻击机的飞行员不比F14飞行员那般金贵，全美范围内能飞A—7攻击机的飞行员至少能有数万人。
因此这次A—7攻击机到港之后，没打算如F14般采用装船运输的方式入境，而是在六架双座教练/攻击型A—7型的后座上搭载共和国现役军人，采取编队直飞的方式直航海南的陵水机场。
美国现役军人驾机进入共和国国境，无论从哪方面看都是不可能的，不过民间飞行员就无所谓了，特别是载着共和国现役军人的情况下。
祁连山看着十二架A—7攻击机依次降落在跑道上，扭头对宁雷说道：“宁队长，我的事情已经完成了，国内那边打算什么时候启程。”
宁雷回身招呼出六名穿着便装的共和国军人，简单说了几句之后，安排这六人去停放在30号停机坪边上的大客车中换飞行服，然后对祁连山说道：“多谢祁总倾囊相助，将来祁总有机会来回国，我在向祁总致以最诚挚的谢意。”
对着自己老板未来的老丈人，祁连山哪里敢拿大，连连说着不敢，宁雷哈哈一笑，和祁连山、约翰?斯普雷维尔挥手道别，转身喊上乔鹏飞也上了那台换
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