一不给面子的隐患，还顺带进一步加强了铁道部的改革力度震慑国内的保守势力，而修建准高速铁路更是在国内舆论上打上了一记兴奋剂。
就算远嘉主推的燃气轮机车在准高速铁路上的努力失败，北平至秦皇岛这等连热门支线都算不上的铁路也不会对共和国铁路系统的全局产生什么不良影响。
大佬出手果然滴水不漏，颇有些于无声处听惊雷的味道，只要自己目标不变这等对于华晨动力发展壮大至关重要的机会说什么也要抓住的。
不过自己在高层或是286心中的评价怕是早已打上“奸商”两个字了吧，梁远有些哭笑不得的想着。
管他奸商不奸商的，梁远想着自己穿越以来一直在心中蠢蠢欲动的某些理想，决定连鱼钩带诱饵的一口吞掉。
“家里从来都是坚持四项基本原则，拥护党的正确领导一百年不动摇的，爸爸哪里还用做什么统战工作。”
理顺了所有前因后果的梁远情绪一松，开始和梁江平说笑。
“既然是合作，可不能向外国人那般唯利是图，记住你宁叔说的能力越大责任越大，远嘉收购怡和之后一定要谨言慎行，作出一个先富带动后富的榜样来。”梁江平意有所指的说道。
对于梁远来说，自己老爹没揪住自己的脖子强迫共产就已经是意外之喜了，现在居然允许自己这个大资本家为人表率简直是天上掉馅饼一般。
“北车这个母公司看起来强大，实际上和刘长河搞出来的路安集团没什么本质区别吧。”梁远拍了拍手中的资料，沉吟了片刻。
北车的成立相当于把长春车辆厂、大同机车厂、大连机车厂、西安永济电机、东北机车厂这五大厂所有的精华集中到了一起，换句话说就是能干活、能赚钱的聚在一起揭竿而起了，剩下的老弱病残统统打包塞给了母公司北方铁路工业集团。
别看北方铁路工业集团名以上是北方机车车辆股份股份公司的领导上级，实际上能不能管住梁海平领导下的北车怕是还得梁海平给面子才成。
由于远嘉的缘故，此时的梁海平算是共和国官场上一个十分显著的另类，论业绩足以使无数人闭嘴没话说，论行政级别却连体制内的股级干部都不如。
一般来说体制内级别才是决定一切的必杀因素，能力这个属性属于可以包装，可以造就的类似锦上添花的次要因素而已。
问题的另类就在于梁海平属于“简在帝心”的那种火箭红人，北车成立之前，梁海平当着大部长的面，坚辞北
…。。