香港电灯将为华晨动力的产品从不成熟不先进到成熟先进这个过渡过程付出利益上的真金白银，除非远嘉以控股大股东的身份强推，否则成熟的上市商企向来对这种额外的成本支出与风险敬谢不敏。
同样，在CM100支线客机交付使用之前，香港置地是维持商飞日常营运的现金源头。
经过一年多的不懈回购，远嘉手中的香港置地股份已经超过60%，在董事会上纽璧坚独断专行，打着提升下个世纪的集团竞争力向高新科技转型的旗号，将香港置地的全年利润尽数投入到联邦德国。
当然，相关投资最终会转化为香港置地对商飞的持股，可就算如此眼下香港置地的董事会，数量众多的小股东代表与纽璧坚无一日不处于撕逼之中。
而这种日子至少需要维持五年，直至CM100支线客机的销售数量超过盈亏平衡点。
为了未来，香港电灯需要付出，为了未来，香港置地同样需要付出，和记黄埔同怡和之间谈判的主要分歧就在付出这点上。
在李同学的规划里，全部的港灯股份加现金换置地的控股权是可以接受的选项，部分港灯股份换部分置地股份，和记黄埔派人进入置地董事会同时修正纽璧坚主推的向高新科技转型议案也是可以接受的选项。
同样，和记黄埔可以接受怡和注资香港电灯，但对怡和提出的更改港灯的战略营运方向毫无兴趣。
李同学经营香港电灯的思路是做一个合格的电力网络营运商，经营香港置地思路是做香港地产行业的领头羊和标杆性企业。
而在梁远眼中，香港置地只是一头现阶段较为重要的现金奶牛，香港电灯将和华晨动力、香格里拉电气相互渗透，未来的港灯将成为集电力、电气装备研发、生产和电网营运于一身横跨整个能源电气产业的巨无霸企业。
虽然梁远和李同学在能源开采方面有着一致的共识，但在其他方面两者的思路基本是南辕北辙，和黄对同置地和港灯紧密相连的CM100支线客机项目、E级先进燃气轮机发电机组项目持否定态度，认为相对于成熟的香港地产行业的投资，怡和主导的进入欧洲宇航产业、亚太电力装备行业的收益同风险不成比例。
既然双方没能对未来的追求达成一致，对于远嘉来说将一切不稳定因素掌控在自己手中肯定会成为必要的选择。
目前，和黄同怡和双方依旧维持着谈判，只是寄希望于在欲望和压力之下对方忽然做出重大让步而已。
“蒂娜，好歹你就
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