最终，在动力系统不确定的情况下北方工业选择了三号方案，先全力优化不怎么占用动力的坦克观瞄性能，极度依赖动力系统的装甲防护方面靠后考虑，三号强化方案直接导致MBT2000那个极具山寨风格的前斜装甲的诞生。
事实上如果没有梁远，北方工业的升级方案选择完全可以用高瞻远瞩这四个字来形容，MBT2000坦克动力核心的选择过程无比的坎坷，欧洲的英法德转了一圈都因为各种原因黄掉，最后还是得益于苏联解体从乌克兰进口了坦克柴油机救的急。
对于共和国来说，选择三号方案的后遗症就是九六年，巴基斯坦军方花费了6.5亿美元从乌克兰订购320辆T80UD坦克，共和国军工行业丢掉了一大块肥肉。
假如共和国能早早搞定哪怕是1000马力的坦克发动机，出于后勤统一的角度，巴基斯坦军方绝对会慎重考虑从乌克兰进口T80坦克的可能。
多了华晨之后，事情开始变得截然不同。
华晨国产化宝石动力包的标准输出功率是822K，在特殊情况下允许以844K的功率安全运转一个小时，由于地面上的坦克不比天上飘的飞机，就算需要宝石嗑药也不会超过十分钟，这意味着宝石的最大输出功率可以视为1147马力，虽然距离最终目标1200马力还有差距，但攻克这点差距的技术难度几乎可以忽略不计，一个小版本的发动机升级强化就足以搞定。
当动力系统确定下来之后，很容易的在一定范围内确定坦克的装甲水平，重视机动性装甲可以选择薄一点，重视防护性最高越野速度就会慢一点，全靠坦克设计师权衡利弊。
事实上当朱雨生和李远玲进行了长时间的沟通与了解之后，对李远玲所言的日后华晨宝石系列的最大功率，可以达到1200K的结论深信不疑。
1200K相当于1600马力，在朱雨生看来这个功率的宝石已经足以主战坦克应用到2050年之前。
确定了宝石装机之后，知道动力富裕的朱雨生直接选择了四号升级方案，就是对85-2型坦克进行大改，机动，火力，防护三大件通通不放过，全部重新设计加强。
然后，某人就提前看到了VT4的诞生。
研发中的坦克名字和梁远记忆中有所不同，没叫MBT2000至于VT4更是连影子都没挨上，而是改成了风暴21的代号，代号的含义很明显也很直白，85-2型坦克在共和国的代号就是风暴2，现在改成了风暴21，明显表
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