常关键的特点，先暂且放在一边。”
海外具备宇航能力的企业很多，类似美国通用动力，德国西门子，日本三菱等等，但这些大型上市公司，相当程度上已经蜕变成为公众性企业，可不是大股东想干什么就能干什么的。
最简单的例子，如果远嘉所有人都不同意梁远去火星这个理想，换成上市公众公司，梁远要么放弃理想，要执行理想就必须选择把公司私有化退市。
比如某人指挥着港岛上市公司香港置地对商飞输血，就引起了无数中小股东的质疑反弹，在《港岛日报》财经版连篇累牍的渲染航空领域的投资高风险之后，某人渣机智的顺应了中小股东的意见，将置地对商飞的股权投资变成了理财性质的债权投资，还顺势在震荡期以负责任的态度回购了不少置地的股票稳定股价，左右互搏玩得极其娴熟。
当然，在未来如果能在万能的A股上市，不用退市、不用引导、不用左右互搏大股东也能为所欲为，直接拿着卖韭菜的钱来实现大股东童年时的梦想，简直是酸爽。
“在获得航天许可方面，原则上已经没了问题，这个政策上的因素也可以暂时放在一边了。”
梁远在台前的发言极具个人风格，和经营远嘉的思路一样，都是先把各种有利因素积累到一起，然后滚雪球似的放大最终形成无可抵挡的大势。
“在座的都不是外人，早期的远嘉是个什么样子想来大家都是心中有数。”
“不客气的说，在收购怡和之前，远嘉虽然拥有亚洲顶级的研发团队，也有香格里拉电气这种生产型企业，但就实际业务来说更像是一家规模比较大的皮包公司。”
梁远直白的面对远嘉起步时的不正规，除了没经历过的纽壁坚之外，其他几人的脸上都带着淡淡的笑容。
众人回首当初，都有点不可思议的感觉，那会算是真被梁远给洗脑忽悠了，没听说世界上还有哪家公司会把研发型企业的资金来源构架在皮包公司之上的。
在梁远天花乱坠的展望未来中，远嘉高管开始都抱着试一试的态度，然后惊喜的看着始终命悬一线的远嘉吹气似的越来越大，虽然都胆战心惊的怕资金链断裂，但这种钢丝绳上飙车的刺激简直让人终生难忘。
“收购了怡和之后，远嘉虽然演变成一家大型的跨国贸易企业，早期激进发展的后患暂时性的消失了，但面临的未来依旧很艰难，毕竟全球五百强级别的竞争，对于企业来说只能更残酷。”
“共和国有句大俗话叫做无农不稳、
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