级产业工人，回头走进口路线照样啥都不耽误。”
“如果玩航空的远嘉都没资格生产汽车，我倒是期待下一个能在国内获得合资的车企会优秀到什么程度，再说等97之后，港岛企业自然就是国内企业了，我看当初不批的货色，在那时候还能给我摆出个什么嘴脸来。”
收购怡和之后，远嘉可真是龙入大海虎啸山林了，现在的梁远还真不太在乎国内产业界的种种条框与许可。
宁雷听梁远已经做好了汽车产业在国内暂时得不到许可证的准备，话里话外也有着你可别让我揪住什么小辫子的报复意思，有点尴尬的点了点头，张了张嘴最后也没把劝说梁远的话语说出口，只能叹了口气了事。
“丰田的管理也相当先进，如果引进技术能成，小远别光盯着技术，相关的管理制度最好也参考一下。”
宁雷用管理把这个略显尴尬的汽车准生证话题岔了过去。
在罗大仙的锤子科技建立之前，丰田的精益管理就是这个星球上最好的管理制度，没有之一，在九十年代初这个时间点，包括共和国、美利坚在内的全球各大工业国，学习丰田的精益管理已经成了风潮时尚。
“丰田的精益管理真找个爹出来，和鞍钢还能靠上谱呢，想当初国内还是有些东西能拿出手的，只是后来全国都变修了，真真是可惜了~~。”
共和国在抗美援朝之后是真的狠狠的震撼了一把世界，没有外星人降临，人还是那批人，从食草到食肉的转换实在是太快了一点。
无数研究机构试图从制度和管理层次找到共和国脱胎换骨的奥秘，当时作为共和国极稀少的特大型现代企业，鞍钢就这样走进了国际管理学界的视野。
鞍钢是共和国唯一一家从废墟中靠捡破烂建起来的现代大型钢铁企业，那个时代的工人阶级才配得起主人翁这个后世已经滑稽（手动斜眼）化了的词汇。
鞍钢精神的核心两参一改三结合，如果剥掉那个年代特有的累赘物——领袖语录，剩下的就和丰田精益制造的核心差不多了。
未来共和国引进丰田精益管理的企业，都把什么零库存，看板管理，即时生产放在前几条，高管在上边BB着什么高度落实看板管理，主抓生产浪费，间尔还会塞上一些引以自豪的罚款改良，巴拉巴拉~~
而精益管理的真正核心以人为本，几乎少有企业去重视。
丰田精益管理最重要的就是人！别戴有色眼镜，了解下东洋的终身雇佣、一亿总中流的来龙去脉，才能
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