目的邀请，第五代的预测论文也发表了，着重diss了现有的核电技术。
不真正插手相关项目，她就没有经验进行更进一步的“核聚变”领域，没有“核聚变”，那么迈步太空也仍旧是妄想。
但是杨伊此时却很坦然的说道：“我们收集相关信息时都是按照国际惯例在操作，充分尊重了国家有关法律以及用户的知情权，具体细节大家可以看一下我们的用户协议。
之所以我们在大数据应用领域取得了些许成果，主要是我们对DT（数字处理技术Datatechnology）时代的到来更加期待更加重视，早早就建立了归属集团直管的大数据中心，从所有业务部门以及外界可信数据源收集各方面的数据，整理分析之后再反馈给具体业务部门，像是微博、短视频的讯息推荐功能就是典型的大数据应用之一，星空出行对于司机的推荐和风险提示也都是大数据的应用之一。”
“杨总，比如星空出行的打车过程中有很多司机师傅反应说你们的安全评级过于严格，比交警部门还要严格，这样会不会涉嫌歧视？”
和Uber前后成立的星空出行现在也是正在全球进行推广的用户打车软件，不同于Uber，星空出行的打车功能只是一项子功能，星空出行包含地图、导航、购票等功能，但是并不臃肿，特别是兼容了GPS北斗卫星导航系统，上市之后，迅速成为了分类第一。
星空出行在去年上线了打车系统，和微信支付相结合，并对注册司机展开安全评估，对乘客进行推荐。
“不一样的，交管部门作为执法部门是守护底线的，而我们的安全评级关注的却是可以提高的那一部分，其实只要是合法上路的车辆，我们并不会因为其过往的事故和违章信息而降低评价，但对于车况良好历史记录优秀的车辆，我们也有义务告诉乘客朋友们，从而帮助大家得到更加可靠安全的出行方式；星空推出的行车监控装置也可以有效提高安全评分，对于星空出行注册司机来说，只需要交押金就能免费领取安装，两年之后全额退费，我想，我们星空集团总不能两年就倒闭了吧？”
听到杨伊这么说，陈瑜心里悄悄吐槽了一句，“既能够给你们的无人驾驶汽车系统收集用户习惯数据，顺便讨好了用户，还给Uber添点儿堵，两年的资金存储，简直是一举多得！”
当然吐槽归吐槽，对于这种高风亮节立足回馈社会造福人类的态度，陈瑜还是得致以诚肯的钦佩的。
接下来，采访就进入了杨伊的吹牛时
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