纽约的地铁车厢里面的第1批低头族，就这样诞生了，而且规模越来越大。
什么是潮流？
这就是社会发展的潮流！
时间渐渐到了9月下旬，此时就算是摩托罗拉STARTAC，也发行了一个月的时间了，不过摩托罗拉上去的气氛，已经不如第一个星期那么的愉悦了。
虽然第1个星期结束，摩托罗拉STARTAC的总销量是低于大千的，但是所有人都觉得，再等一个月的时间，摩托罗拉STARTAC就能够超越大千2，成为全球销售数据最高的手机。
可是一个月的时间过去了，这一切似乎变得有些遥远，在经历了第1个星期的梦幻数据之后，第二个星期的摩托罗拉STARTAC，就开始走上了下坡路，原本37万的销量直接腰斩，只剩下20万不到的样子了。
这对于一个经验丰富的手机生产商来说，这其实是很正常的数据，毕竟此时还没有到未来的耍猴时代，手机销售之前一般都有充足的备货，所以在度过了新款发布的火爆期之后，销量腰斩是极为正常的事情。
但大千2的销量却不正常了，虽然大千2发售的第2个星期，销量比第1个星期下降了5万台左右，但这也没有到腰斩的地步。
更扯淡的是，到了第3个星期，数据不降反升，居然超越了第一星期的数据，赢来了销量的又一个高峰，但这个高峰只是暂时的，真正的高峰在第五个星期，大千2公布的第5周全球销量，达到了惊人的32.8万台，居然已经开始逼近摩托罗拉STARTAC第一周的销量。
当然了，到了6周和第7周，这个数据终究还是开始下降了，重新回到了每周25万台左右的销售数据，根据经验，大千2想要打破摩托罗拉STARTAC的首周记录，几乎是不可能的事情了。
但是同样的，摩托罗拉STARTAC想要打破大千2的总销量，似乎也是不可能的事情了。
四周下来，摩托罗拉STARTAC总销量终于突破了80万台，达到了86.2万台的成绩，这是摩托罗拉有史以来发售过的最好的销售纪录了，已经打破了摩托罗拉自身的历史。
另一边，虽然大千2确实领先发售了三周的时间，但是他们的总销量却已经突破了200万台，这是一个让所有手机厂商看的整个人发虚的数据。
你要是在前几年告诉摩托罗拉，有一种手机两个月就能卖出200万台，摩托罗拉怕不是会直接告你诽谤，毕竟那个时候全
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