接下来，王传福又说了很多办法，基本上都是从技术层面上来解决问题的办法，在这些方面，王传福总是很灵光的。
而且这些办法除了极个别的之外，都是非常靠谱的，除了需要花钱之外，基本上没有什么缺点了。
不过剩下的非技术层面的问题，王传福就没有什么办法了。
“董事长，这个新旧电池的问题，我想了很久，都没有解决问题的办法。而且我越想，越发现这个问题看起来不大，但其实非常重要，会严重的影响顾客对换电站的看法！”王传福有些郁闷的说道“毕竟电池的新旧还是有很大的区别！”
“无论是怎样的充电电池，随着不断的使用，内部能够容纳的电量是会不断的衰减的。按照我们目前技术最高的铅酸电池来看，如果电池每天进行一次充放电，同时将一个新的铅酸电池第1次放电的能量定为100的话，那么第2次放电的能量其实就只剩下90了。”
“接下来三个月时间内，会下降到80”
“一年的时间内会下降到70”
“两年内会下降到55！”
“三年之后就只有不足原来30%的能量了，这样的电池基本上就没有使用价值了，必须要更换！”王传福道。
“所以，电池的新旧影响极大，两颗电池哪怕只间隔了10次的充放电，那性能就会有差异！”
“但是在换电站，那肯定是不管什么电池的新旧，只要在使用范围之内，那就直接换电。因为我们不可能给新电池换新电池，给旧电池换旧电池，一是这样使用起来成本很高，同时顾客也不一定相信我们会这么干！”
“如果我是一名电动车的购买者，那我是绝对不可能接受我买的新车，里面只用过一次新电池，在更换之后就变成使用了一两年的旧电池了，这是我无论如何都无法接受的，我情愿自己充电，也不会去换电站换电，这是明摆着吃大亏的事情。”
“当然了，那些电池已经使用了两三年的老车主，他们肯定不介意换电池，但再老的车也有是新车的时候，过不了新车的一关，那就没有老车！”王传福滔滔不绝的说道，横竖就一个观点，新的不可能换旧的，任何人都是不会干的！
“除此之外，电池的问题还衍生出一个新的问题出来，那就是换电的收费问题！”
“汽车加油是加多少油就跑多少公里，但是电池换电却不一样。之前我说过，因为电池使用次数的不同，两颗充满了电的电池，很有可能一个能跑300
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