【PS:不好意思，今天就两章了，两天之内补上】
“重大消息，花旗银行与大千集团秘密接触，双方正在进行1000亿美元的巨额贷款的谈判！”
“摩根财团表示，电动车行业就是未来，摩根不会放弃未来！”
“米国国内有识之士正在呼吁，换电站方案太过于艰难，州政府应该给予补贴，保护地球这个共同的家园！”
整个2007年的6，7月份，米国，或者说全世界的汽车行业，都在围绕着米国的电动车市场而不断的折腾。
谁都对这个市场虎视眈眈，全都想吃一口，可谁都很无奈，现在这个市场大家都进不去，需要大家集体出力才行，于是很多企业都迫切的想要召开第二次大会。
嗯，一年……不，在三个月内，召开两届世界汽车行业峰会，这个纪录也没谁了。
最终在多方的努力协调之下，第二次大会还真就召开了，不过这一次齐聚米国的纽约，贾老板没亲身前往，只是派来了王传福做为代表参加。
这一次显然比上一次要顺利多了，因为经过了三个月的冷静和考虑，还有互相妥协，最终这些汽车企业都达成了共识。
面对贾老板提出的四个要求，他们表示，第一个要求，大千出资太少了，200亿美元就想获得领袖地位是不可能的，所以建议大千出资1000亿美元，这样他们就同意那60%的股份给大千，剩余的40%，由其余出资方按资分配。
至于后面三个要求，那就基本上全盘接受了，毕竟所有企业都是希望公司可以赚钱，他们可以坐等分红，傻瓜才希望运营公司呢，那实在是太累了。
而花旗银行的代表也非常慷慨的表示，这1000亿美元他们花旗银行出了，就算是支持环保事业好了。
这话说的好像花旗银行的贷款是零利率的一样，另外米国议会也宣布，要求各州政府对范围内人口不足5万人的换电站进行补贴，
然后，这些人集体找到了王传福，意思很明显，我们的条件已经这么退让了，你们再不同意，就是不识抬举了。
可是王传福咬的很死，1000亿美元要是还不上，那大千是要倾家荡产的呀，所以第二次会议依然还在僵持。
直到一个爆炸性的消息传来，米国的杜邦化学实验室传来了惊人的消息，他们发现了一种全新的燃料电池技术，比现在大千的铅酸电池价格要便宜三倍，容量却要提高两倍。
现在杜邦财团已经准备要
…。。