造蒸汽机，让蒸汽机变得实用，单是一个活塞和气缸之间漏气的问题就是到了最后才解决。而大明有了王福的指点，这个问题却不费吹灰之力，这就是先知先觉者魅力所在。
王福不奢望蒸汽机的技术能够封锁上百年，只要能够拉开东西方的差距就可以了。等到西方蒸汽机研究到实用阶段，大明再放开蒸汽机的限制，用成熟技术冲垮他们，永远保持大明技术领先，将另一个时空美国所做之事由大明发扬光大。
众人在车站寒暄了片刻，费苏沙邀请布加路上自己的马车，布加路是朝中显贵，来到上海，本来当地官员无论如何也会过来迎接，只是布加路并没有通知上海官员，自然也无人迎接，答应了费苏沙的邀请。
费苏沙等人的马车就停在离站台不远的地方，各国在上海都有商业协会，他们的马车几乎都是商业协会最好的马车，十余辆宽大而华丽的马车摆在一起，倒是一道亮丽的风景。
这些马车都是四轮马车，由欧洲人带到中国来，刚开始时，这种马车有一点水士不服，他们远没有两轮马车在高低不平的道路上行走轻便。随着这些年大明各地整修道路，不少地方甚至铺上水泥路后，四轮马车才多了起来，而上海因为货运的需要，四轮马车已经取代双轮马车，成为主要的车型。
在费苏沙的招呼下，布加路登上马车，而随众也上了葡萄牙人另外准备的马车，看着布加路上了费苏沙的马车，毕方济、瞿安德等人脸上都露出悻然之色，他们无疑也想邀请布加路登上自己的马车，可是谁让布加路不是自己国家之人呢。
马车走在水泥道上，显得很平衡，上海是最先使用水泥的地方之一，整个上海县大约铺设了二十公里左右的水泥路，不是上海县不想铺设更多的水泥路，实在是眼下水泥价格太贵，每桶价格高达4.5银圆，6桶一吨，这样算下来，水泥比铁器还贵，只比钢价略微便宜。可供四辆马车并行的水泥路面，每公里造价要三万二千余两白银，即使以上海之富，也难予承受，只建了二十公里就停了下来。
倒是上海富商对于水泥情有独钟，上海百万人，因海贸而富之人多不胜数，家产万两只能算小富，十万两勉强可以挤入中富，真正的富豪之家，家财不少于百万两，仍至数百万两。王百万、李百万、赵百万的称呼在城中随处可见，传说最早的徐百万、侯百万、夏百万三家家产早已达到千万两之巨。
这些人如此之富，自然不在乎水泥的价格，道路两旁随处可见采用了水泥建筑的三四层高楼，最高的甚至达到六
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