上，煞费苦心。
前头说过了，两条杆雷艇并非一“出厂”就自个儿走路的，而是覆以油布，遮的严严实实，先由小火轮一路拖行到琅岐岛的金牌炮台，相关人等在金牌炮台登艇，然后，由琅岐岛出闽江口。
“仿制杆雷艇”虽然是普通蒸汽舢板的底子，但经过改造，形制已迥异于普通蒸汽舢板，如果不做遮掩，未必不会引人——包括法国人——的瞩目的。
闽江口出海的水道，一共四条——
川石岛、熨斗岛之间的两条水道，为闽江口出海之主航道，以两岛之间的五座礁石——“五虎山”为分野，川石岛、“五虎山”相夹者，曰川石水道；熨斗岛、“五虎山”相夹者，曰熨斗水道。
另外两条水道，分别为熨斗岛和大陆之间的乌猪水道、川石岛同琅岐岛之间的壶江水道。
其中，壶江水道较川石水道、熨斗水道更宽阔些，但因为水深的关系，能够走大船的，只有狭而险的川石水道、熨斗水道。
而“特一号艇”、“特二号艇”走的，却正是壶江水道——法国人不错眼盯着的，只有川石水道、熨斗水道，无论如何也想不到，中国人的舰艇，竟会从壶江水道钻了出来？
这就是船小的好处啦！
若当初“仿制杆雷艇”不是改造自标准蒸汽舢板——而是体量更大的小火轮，走这个壶江水道，还不大放心呢！
另一个好处——四条水道之中，壶江水道的位置最南，出壶江水道直行，就是马祖岛的南岸，而法国舰船都泊在北岸的“后澳”——真正叫神不知、鬼不觉啦。
纪尧姆一度怀疑，“我一直盯着北边儿，或者，中国人绕了一个大圈子，从南边儿过来了？”
所以，某种意义上，纪将军的怀疑，嘿嘿，是对滴。