李承彦早就看破了一切——或者说，当苏莱曼撅起屁股的时候，李承彦已经知道他要拉什么屎了。
重新挖通苏伊士运河并且启用，需要的时间，还有人工以及物资，根本就不是一星半点的事儿。
就以人工为例子，大明国内的铁路从开始修建到现在，死掉了多少蛮子？
计算单位绝对不是什么户，丁，口一类的计算方式，而一个很简单粗暴的单位——十万！
因为不管是洪承畴还是地方官府，已经知道了一些崇祯皇帝的底线。
其中，最不能逾越的底线就是残害百姓，谁敢残害百姓，崇祯皇帝绝对会加倍报复性的残害掉谁，绝对没有任何的情面可讲。
既然不能拿大明百姓的人头去铺就铁路，那么剩下的选择也就只剩下了蛮子。
当初夏疯狗没有归顺崇祯皇帝之前，察哈尔部的牧民其实跟建奴的待遇是一模一样的。
只要被抓到，就会送去修建铁路，直到死了为止。
可是当夏额哲带着整个察哈尔部的牧民归顺了大明之后，除了跟着夏疯狗去传播圣人教化的那些小疯狗之外，剩下的牧民已经妥善安置了，基本上跟大明百姓同样的待遇。
就连被抓去强行做苦力的，也基本上都划定了放归的年限，比如五年或者十年，根据个人的表现不同而定。
要说他们与普通大明百姓最大的不同之处，就在于锦衣卫和东厂往往会对他们更加关注一些，其他的根本就没有什么分别。
没有了察哈尔部的牧民能祸害，铁道部的洪承畴还有五军都督府的杀才们，就把目光盯向了那些佛朗机人，还有朵甘思和乌思藏的那些人。
可是这些人加一起能有多少？死都不够死的！
这也是为什么李吖子等人会发了大财——以李吖子为首的那些海盗在海外抓蛮子浪的起飞，郑芝龙部的南海舰队在西昆仑之地大肆抓捕昆仑奴。
至于南居益提督的东海舰队，因为受到南居益的影响而普遍要脸——所以他们是向科恩的东印度公司购买劳工，并不会亲自动手。
直到他隆内附，英国东印度公司的蠢货把莫卧儿给拖下水之后，这种极度缺人的状况才算是有些改变。
然而并没有什么太大的鸟用，就算是把所有的莫卧儿人都抓回去修建铁路，洪承畴依然会觉得蛮子不够用。
因为铁路的修建，尤其是朵甘思、乌思藏还有云南、四川、贵州这些地方的铁路修建，因为山多的原因，蛮子
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