说看，重心放在何处了？”
卢象升躬身道：“启奏陛下，重心依旧在修路，包括通行马车和行人的道路，还有铁路，其次是各地的桥梁和堤坝。
自崇祯二年大修各地的道路开始至今，全大明共完成十余万里的铁路修建，二百余个州府之间的道路重修，以直道为标准的总里程约为二十万里，消耗劳工约百七十万人，相关费用已经整理在册。
崇祯二十六年至崇祯三十年，预计要完成十五万里的铁路修建，完成三百个州之间的道路重修，同样是以直道为标准。”
花了多少钱，卢象升没有说，但是崇祯皇帝就算是猜也能猜得出来。
一百七十万劳工，按照每个劳工五两银子的成本来核算，仅仅是劳工一项就达到了八百五十万两之巨。
问题是，这些劳工仅仅是收购价，而因为劳工发动战争，劳工的衣食费用，修路时支出的各项物料，大明百姓的工钱，这些费用比之劳工的消耗更大了无数倍。
如果说对于几千万两上亿两的银子没有什么概念，想想一只大肥鸡只要26文钱，大米两文钱一斤，一两银子等于一千文，等比例换算一下就好了。
如果换成大明百姓去修建，这其中需要支付出去的费用只怕更多——彻底废除徭役之后，各地官府再想让大明百姓干活，就得实打实的拿出工钱来。
可以说，崇祯皇帝的很多政策让自己的江山皇位变得稳固无比，天下百姓会从心底里支持他，但是同时也给自己带来了无数的麻烦。
最起码，人家杨二修运河是没支付工钱的……
万幸的是，这些路基本上是拿着异族的尸骨和银两铺起来的。
随着大明在崇祯皇帝的带领下搞开了军火和福寿膏贸易之后，大量的白银从全世界流入大明国库，然后再被国库拿来修路，给百姓们发福利。
这就是国力强盛和人口基数大所带来的红利了，甚至于，现在还不是人口红利爆发的时候。
国力强盛，人口基数大，对于一个国家来说就代表着拳头够硬，也就意味着崇祯皇帝可以将这场变革的所有成本都转嫁到其他国家和民族的头上。
事实上，就连崇祯皇帝自己都不清楚，当过上二三十年，自己老了的那一天，大明的人口数量迎来大爆炸的时候，到底会给大明带来什么样儿的变化。
中原有句老话说的好，有错要承认，挨打要立正，崇祯皇帝庆幸这个年代没有什么圣母的存在，没有人会扯什么人权和冥煮兹油。
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