放弃，唯有不服输的保时捷公司在努力研发，争取作为82型越野车的后继型号。
在接下来的两天里，周某人携妻子参观了包括夏洛滕堡宫、博物馆岛、人民议会大厦、人民体育场在内的众多地标。
首场重头戏在10月6日准时开始，军事考察团一分为多，各个小组负责各自所负责的方面。
周长风与一帮子军工部门技术人员乘坐火车前往黑森州卡塞尔市，专列为了让军列优先通行而延误了半個小时，他们直至当天下午才到达。
卡塞尔正是亨舍尔工厂的所在地，这家闻名世界的重型机械公司历史悠久，最初主要生产蒸汽机车，而今除了火车头以外还囊括了坦克、推土机、卡车、柴油发动机、卡车、飞机等等东西。
总装完毕的一辆辆III号坦克整齐的停放在厂房后边，它们皆使用75㎜短身管炮。
同行的亨舍尔公司主管介绍道：“卡塞尔工厂雇佣的工人与工程师总人数超过6000人，1600吨载荷蒸汽机车、3吨卡车、20吨战车都在这里生产，……”
德社习惯于对私营企业进行控股改革，根据重要性不同，政府控股占比也不同，通常不高于35%，但是个别公共服务类企业的控股占比可能高达70%之多。
周长风一行人行走在厂房之间，可以感受到工厂的氛围并不紧迫，各个车间都在有条不紊的工作。
由其它公司负责的、已经焊接好的坦克车体毛坯通过铁路运送过来，首先将之吊放到水泥台上进行固定。
下一步骤是用卡尺和粉笔确定钻孔位置，用卧式镗床在车体两侧钻孔，从而安装悬挂与负重轮。
接下来，工人们使用立式铣床对车体上部进行铣削，切割出一个圆，这便是炮塔座圈，从而安装炮塔。
最后的总装车间也最为繁忙，大约十辆坦克在传送轨道上运来，工人们一拥而上，开始安装主动轮、负重轮、托带轮、内部缆线、发动机、油箱……
【配图】
和历史上不一样的是，亨舍尔公司也承接了III号坦克的生产任务，而且因为作战地域不在平原，德军的需求也发生变化，因此出现了改用75㎜短身管炮的G型。
亨舍尔公司卡塞尔工厂的这种装配站作业模式没什么新奇，考察团一行人都缺少兴趣。
III号坦克作为一种战间期技术的坦克也缺乏值得借鉴的设计，它的整体布局颇为保守，也没什么潜力，长身管50㎜坦克炮就是极限了。
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