这些具体的悬挂系统、零部件等部分的修改工作是由研发部门各个相应的小组来完成，而主要负责车身外形，内饰外饰等部分的设计部却同样接到了一份陈默发来的修改图纸。
其实一辆汽车要是简单的分，可以直接分为车身和底盘两部分。
整部汽车最关键的核心部分，各主要功能系统全部都在底盘之上，包括发动机，离合器，方向盘，油箱等传动、行驶、转向、制动以及电气控制等系统。
其实哪怕没有车身，组装完毕的底盘其实已经可以正常行驶，在汽车生产的测试环节，经常可以看到一辆辆没有车身外壳的汽车地盘，在测试人员的驾驶下，如同全敞篷汽车一般在测试场中行驶。
如果说底盘部分是汽车的躯体，是汽车行驶运作的核心，那么车身外壳则像是它的衣服和盔甲，起到美观和保护的作用。
光着身子虽然也可以行驶，但肯定没有穿上衣服和盔甲之后舒服和安全。
而防弹车的车身更是好比重型盔甲，给汽车的发动机等系统和车内的乘员提供更加强大的保护。
不过陈默发给设计部门的图纸，却将这层至关重要的重型盔甲给扒了下来！
在图纸上，陈默并没有改变原有的车身框架，但却将起到防弹作用的车身装甲、陶瓷、特种合金和防弹复合材料全部取消，只保留了防弹玻璃，整个车身外壳全部换成了3毫米厚的钢板。
虽然比普通车型普遍0.8到1.2毫米的厚度要高上很多，但却也绝对比不上原本的防弹装甲，更不用说之前还有内置的陶瓷，特种合金等防弹材料。
指望这么一层三毫米厚的钢板起到多强的防弹作用根本就不可能，最多也只是比普通越野车结实一些，能够抵挡小口径手枪的射击而已，绝对无法抵挡大口径手枪和步枪武器的射击，更不用说手榴弹炸弹之类的攻击了，这种防御性能也就根本称不上是防弹车了。
难道，他们的新老板打算改变之前的定位，不搞防弹车领域了？
也不是没有可能，之前老板改进后的完全版新型发动机制造出来并安装到样车上后，他们中的不少人都好奇的跑到了测试场观看了测试，对那强大的动力记忆犹新，如果如同这套新设计图上画的，取消沉重的防弹装甲，换成这层三毫米厚的普通外壳，那么车身的重量将会降低很多，这辆越野车的性能将会更加强悍，加速能力超越跑车也不是没有可能。
强悍的越野能力和超强的加速性能与极限速度同时兼具
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