搞定这票，该干嘛干嘛，你们玩吧，我好累。
累，也得干啊，谁让自己是老总呢。
要保住这次评标结果，在专家嘴里只有一条途径，跟张逸夫所设想的也几乎相同——
找出三菱在重要的环节有严重的问题，没资格中标，然后跟世行表示我们是考虑到的这个，才打破了低价中标原则。
不过专家比张逸夫还多了个补充，一个更难为人的补充。
这一点需要三菱自身承认。
所谓“令人信服”的说辞，中方单方面渲染得再“令人信服”，世行也不会信服的，必须三菱自己低头，承认自己在重要环节确实有问题，确实会影响到整个工程，世行才会信服。
换句话说，虽然与中国政府合作，虽然中国是常任理事国，虽然中国也在货币基金组织中有席位，但世行始终不信任中国，必须日本人点头，中国的说法才行得通。
当然这个也不能太过分，比如说你们的发电机少一根螺丝不能用，然后逼三菱承认我们确实少根螺丝不安全，这也是不可能的，世行不会承认这么逗逼的说法，三菱也无法接受这个冤枉，他们未来还是要做生意的。
此外，对于公关方面，咨询公司给出的建议是不要做任何多余的事，任何有行.贿倾向的招待、礼品，都会被视为极大的不尊重，如果发生这类事件，事态只会升级，张逸夫的麻烦只会更多。
要破此关，唯有找到关键的依据，证明日本人的不是。
这又是美国人与中国人的不同了，讲理不讲情，没法慢慢聊，至少在大台面上是这样的。
与专家组的第二次研讨会如期举行，财政部和成套设备局的人都特别特别忙，没时间出席，他们的说法是，都是技术上的事情，我们也不懂，你们加油哦~，连岳云鹤也没来，他老人家说澄清会自己可以去，这个研讨，由于自己没参与评标，不便参加
于是会场内就剩下评标组的部分专家，以及北漠公司的相关负责人。
不得不说，常思平此时也是面上无光。
张逸夫给了极大的面子，让他作为领军人物来评这个标，自己也是相当谨慎，领导大家评标，不偏不倚，最后ABB得标虽然有些惊讶，但都是评分评出来的，也没的说。
三菱靠价格战来了这么一下子，他一个搞热动力的，就算是做出永动机也没法应付了。
在场专家，张逸夫也认识不少，在专业学术上都是响当当的人物，见了面通常谁也不服
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