对于ss-96这款民用飞机，苏辰雨还是非常有信心的，特别是从各项试飞实验之后的性能指标来看，绝对是跟波音747不相上下，甚至于还要比空客a320强上一些。所以，ss-96只要被市场接受，那么凭借其出色的性能表现，绝对可以迅速抢占宽体客机和货机的市场份额。
毕竟，ss-96可是整个前苏联大飞机技术精华的结晶啊，安东诺夫设计局、伊留申设计局和图波列夫设计局三方的强强联合，自然是锻造出绝对不逊于波音747和空客a320的大飞机。
不过，虽然ss-96的性能表现很出色，可是，没人认可赏识啊这才是最淡疼的。
在去年的时候，联合飞机制造公司曾经为ss-96举办一次展览会，邀请了全球各大航空公司的高层来参观一下ss-96的试飞展览，希望可以找到一些大客户。可是，很不幸，虽然这些航空公司的高层都对ss-96表现出来的出色性能予以很高的评价，可是却鲜有几家愿意将自己的新机订单交给联合飞机制造公司。
还是那句话，波音和空客在民用飞机行业的统治力实在是太强大了，强大到外来闯入者根本无法在其中抢食吃啊。
最简单的一种状况就是，如果航空公司需要采供一种客机，在同等条件之下，即便是联合飞机制造公司给出的报价要低上不少，可是人家还是愿意选择波音747或者是空客a320。当然了，对于航空公司的选择，联合飞机制造公司和苏辰雨虽然都很气，但是也没办法，谁让人家的牌子大呢，谁让你没啥知名度呢。
如此一来，ss－96就陷入了一个相当尴尬的境地，东西虽然很好，可是根本就没有多少订单啊。甚至于，现在联合飞机制造公司拿到的那十几架飞机的订单，也是大掉价之后才让那些小航空公司勉强同意的。至于那些大的航空公司，呵呵，人家直接来了一句，我们已经跟波音合作了，或者是我们已经跟空客合作了。
麻痹，这就让苏辰雨很生气了，怎么？看不起爷们啊？老子的飞机不能飞啊？还是波音和空客的飞机长了三个翅膀？
可是，人家航空公司既然选了波音和空客，苏辰雨也没办法，总不能让人家退货吧？再说了，他苏辰雨让人家航空公司退货，人家就退货？人家凭什么听他苏某人的啊？
除非，他苏辰雨是航空公司的背后大老板！
额，一想到这里，苏辰雨的脑海里就仿佛是打开了一扇大门似的，一片全新的天地向他打开了。对啊，既然这些
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