威力减小了，加上缸体差不多能减掉1.5米长度。
这里就比较戳机车总厂的盲区，他们对V12的研究可能还不如汽车厂。
能做，但功率损耗超过四分之一，样机测试功率只能到1600千瓦，而且可靠度不如V16版本。
V16和V12的发动机，都在铁路局人员监督下做了耐力测试，结果没有太多意外，因V12在耐力测试中停车两次，铁路局决定上V16的版本。
然后铁路局就开始加紧制造，机车用发动机个头太大了，制造周期很长，把漆黑之地的需求的四台给安排了都得一年。
这里一边造着，一边和汽车厂沟通，希望汽车厂能弄出运输零部件的半挂车。
至于怎么把运输机车零件的半挂车运过浮岛之间的天谴……这是汽车厂要考虑的。
汽车厂也是倒了血霉，机车往红石送，靠运输肯定不行，20.5米的车架，对应的半挂车得用上折叠结构，不然都没办法从厂子里开出去。
但折叠结构怎么弄，汽车厂还真没想过，谁特么没事做这种东西。
而且特种运输半挂车，销量到4就见顶了，这生意也太差劲。
好在索道站那边传出好消息，可以安全起运110吨级的货物，救了汽车厂一命，不过机车厂似乎就白忙活了一顿。
……也不算彻底白忙，至少把直列八缸2改成了V16，车头缩短的同时没有损失运力，也是进步了。
酒杯中的胖子