水的国外品牌让人面上无光啊。
有好几次，国内礼宾车的问题都被外媒嘲笑过。
甚至一些工业层面的谈判时，这一点也成为国外奚落中华的段子。
归根结底，咱国内没有像样的，所以才要大动干戈的搞研发。
这就是盛世c级得意成立的基础。
对于行政级别用车，国家目前的需求是急迫的。要是正信先一步做出一款成功的c级车那对于目前项目造成的影响简直不敢想象。
就是笨寻思，市面上有一款现成的民族品牌汽车，可以满足政府用车的需求，那政府还会费钱又费力的搞研发？
真要是那样的话，盛世c级的项目还有什么存在的必要？
所以徐广胜此时心里想的是；不行，这种情况绝对不能让他发生、
可是怎么才能阻止正信的新车开发？他们现在肯定已经进入了测试阶段，不然不会漏出完成度这么高的内饰！
看着屏幕上的照片，他的心里很慌乱。
到底应该怎么办？
徐广胜想了半天，才一拍脑门。
有了！整车目录！
做出试车不算什么，只有能量产才算是真的达到了下线标准。
现在看来，a6的进程还停留在专利申报环节，那也就表示正信还没拿到整车目录！
中华的车企如果想发布一款新车，除了要进行一个is10949的质量管理体系认证之外，还必须要有一个整车生产目录。
认证是表示你有没有资格生产，而这个整车目录则是用于质量甄别，生产改进和售后问责用的。
这两大件，缺一个都不行。
整车目录包括的项目很多，车子上用的各种零配件，都需要在目录里显示出来。以保证每个环节都是合理合法，不存在隐患的。
徐广胜想到这里，哈哈一笑。
“既然如此，就在零配件上面卡出你的咽喉。目录申请不下来，我看你拿什么量产！”
想到这里，他的脸上绽出一丝狞笑。
这狞笑里，有着权利带给他的快感。
光是一个北旗的老总，肯定不能在这一方面限制正信。
但是别忘了，此时徐广胜的头上，还戴着一个中华汽车工业协会的帽子！
中华本土的所有汽车零件供应商，可都攥在他的手上。
除非正信花大价钱去国外的供应商那里谈合作，否则，零件这一块就是
…。。