说完，便顺着固定在测试平台前方的梯子爬了上去。
为了追求操作的便捷性，龙脊传动系统的操控部分，采用了“Y”式液压转向手柄。档位和操控按钮集成在一个操作面板上，设置在了驾驶位右侧。
李凡愚爬到车上，在对下方做举起大拇指后，便按下了启动开关。随着一阵轰鸣，B-01发动机启动成功。
油箱里加装的是生物柴油，所以即使是在天城现在零下23度的气温下，启动也丝毫没有压力。
以因为是初次负重运行，为了保险起见，李凡愚对发动机预热了三十分钟。之所以这么谨慎，是源于他心里没底、
他的所有驾驶经验，包括驾驶专精技能和阿隆索的车技，都是汽车上面的。驾驶测试平台这样的大家伙，他可还是大姑娘上交头一回！
带着略微的忐忑，在这三十分钟漫长的等待时间中，李凡愚不断的摸索着右手边的换挡杆。
那是相当的焦心。
龙脊传动系统的换挡操纵，是李凡愚根据自己认为比较合理，最大程度上考虑了操作便捷性设计出来的。
这套传动系统有两种档位模式，一种是自动模式；在路面较为平整时，可以直接使用自动模式起步，这时系统会以二档起步，并根据路面状况升至预选档位。而在泥地，沼泽，上坡路岂不是，可以手动设置一档，在低速下获得更好的扭矩。
说来也好笑，这是他从陆虎的全地形系统中得到的灵感、
当然，驾驶者也可以根据自己的驾驶习惯，选择自己加减档的手动操作模式。
这样两种操作模式除了最大的兼顾到驾驶习惯之外，主要还是为了坦克的可靠性考虑。一旦电控换挡装置损坏，龙脊系统还可以靠备用的机械液压手动应急换挡装置为坦克提供动力。在这种状态下，可以挂前进2档和倒车档，保证有迅速脱离战场的能力，避免趴窝坐以待毙。
见预热的差不多了，李凡愚再次对路旁的众人示意，然后便将模式切换到了自动，并将档杆向前推动。
给油，出发！
先说了，因为历史遗留原因，这段路的路况不是很好。
但是那是相对来说的。对于轿车来说，这段路简直是烂到不行。坑坑洼洼的，每个平整的地方。
但是对于轮胎直径有一米五，宽度五十厘米的测试平台来说，这特么就是平地啊！
所以李凡愚直接二档起步，轻轻的给了脚油。
可就在
…。。