”前面只有一个轮子，很显然不能成为驱动轮。所以，这个怪异的家伙居然特么还是中置后驱！
理论上……可以漂移、
当然，想要用这样的车实现漂移，你必须不能考虑它后桥钢板减震和超窄轮胎。以及，你必须要有一颗将生死置之度外，不怕侧翻的心！
当看到这里的时候，李凯就产生了一肚子的疑问；本来这车就小，采用这样的布局，车内空间得设计成啥样儿，才能满足乘坐要求？
他的疑问在设计图稿翻到第九页的时候，被解开了。
看到这样的布局，李凯膝盖都发软了，看向李凡愚的目光也是充满了“敬佩”。
妈卖批！
这不是就是时风农用三轮的车头，挂上了一个能拉三个人的后箱嘛！
“李董、我服了。我特么真服了！”
李凡愚哈哈一笑，“别急着服啊，设计是设计。但是这个产品我最得意的地方，是它的生产方式。咱们接着往下看。”
说着他翻开了生产规划图。
在场的所有人都傻眼了。
这三蹦子汽车……居然还可以模块化生产！
“呐，现在奥拓的最低配置售价是二十五万卢比。我们要想跟这款车型钢一下，就必须做出更为低廉的价格！
所以你们看，所有的设计都是为了减成本而考虑的。
三轮布局的车体照汽车省去了大量的冲压铆接程序，这样一来车体成本大大降低。
内部我们也给他装上空调，车窗，但是就用最便宜的东西，比如空调能出热冷风就行，车窗手摇就可以。
因为是三轮的，后视镜就给他放一个。车体限制在那里，车门隔音什么的也就不强求了。
就连轮子，都比奥拓省了一个，厉不厉害？”
看着他一脸嘚瑟，众人深深无语。
一个产品工程师发现了问题：“李董，那你这个模块化生产的用意是什么？你还没说。”
“啊？当然是减轻生产成本和运输成本啊。”
“生产成本可以理解，运输成本什么鬼？”
“模块化生产出来的都是总成，然后我们以总成的方式交付到销售商手里，模块化的方式好运输，也好组装……”
“你是说，这车我们自己不组装，而是把总成发给经销商，让他们自己做整装？”
“对啊，这样一来剩下了一大笔成本嘛！”李凡愚哈哈一笑，“我按照加尔各答当地
…。。