三十二万卢比。”销售员笑着答到。
“啊？为什么这么贵？！”小两口有些惊讶。
这声惊叹，给销售员搞的相当无奈。他翻了翻白眼，“那可是舒适版啊，空调，音响系统，更加舒适的座椅，以及较宽的车胎。”
小两口无法理解，指了指面前的雨燕经济版：“可是它的售价只有十三万五千卢比！这相差了一倍还多！”
销售员语塞。
这……就特么尴尬了！
事实上，雨燕常规版车型相比于经济版，多出的配置不止这些。前后的防撞钢梁，四个安全气囊，质量更高的轮毂，规格更高的轮胎，以及各项电子设备。
其实汽车这个东西就是这样的，可以自行生产的部分，哪怕是像发动机总成，主体车身以及钣金之类的部分，价格往往都不是很高。
但是这些电子设备以及其他的舒适性配置，却是需要与零配供应商那里采购的。
印竺市场就是这么市场，所以铃木集团在定价方面，还是比较保守的。平心而论，雨燕常规版本三十二万卢比的价格并不虚，可以说性价比非常高。
但是……有了经济版本一做对比。就显得不是那么实惠了……
毕竟，在不懂汽车的消费者看来，只是少了一些想对来说无关紧要的东西，价格上就翻了一倍还多。这实在让人有些无法接受……
然而这些，作为一个销售员，是很难跟顾客解释通的。
小两口见销售员无言以对，抱怨了几句便转身离去。
这样的情况，销售员已经不是第一次经历。
事实上，在近日奥拓常规版本的销售上面，他们也面临着同样的问题——有了经济版本之后，这款原本被顾客认为是汽车市场上最具性价比的车型，也同样被顾客质疑之前的价格虚高。
所以奥拓经济版本的销量上去了，但事实上常规版本的销量，却在逐渐萎缩。
而经济版本过低的配置，也并不是让所有人都会把手伸进裤裆…兜，乖乖掏出钱来为其埋单。
不可否认的是，做了彻底简配的经济版本车型面市，满足了很大一部分之前因为经济条件而买不起车的消费者。但是过低而且与常规车型相差太大幅度的价格，却也为常规版本造成了不小的冲击、
——哪怕这两个版本在外形上看起来差不多，哪怕它们从根儿上说其实就是同一个车型！
这样的情况，不光是新德里才有。
加尔刚，
…。。