今年的深空年会，人们在红毯上还发现了一些比较陌生的面孔，比如美国在线的CEO史蒂文凯斯，还有摩托罗拉的CEO克里斯·加尔文，这两位商界大佬，之前可从来没有来过。
其实只要认真研究深空年会的红毯嘉宾，就能研究出一些深空公司在过去一到两年来商业方面的决策。
人们看到史蒂文·凯斯脸上的笑容也能知道，过去这一年他过的有多好。
原本美国在线时代华纳已经岌岌可危，股票已经跌到了一个很可怕的位置，而史蒂文·凯斯个人更是已经到了快要离开美国在线时代华纳的时候，但是这时候原本的对手深空公司竟然向他们施以援手，把他们给拉了出来。
现在不仅仅美国在线时代华纳走上正轨，而且史蒂文·凯斯也彻底掌控住了公司，时代华纳的那些人大部分都被清了出去，现在新公司完全由美国在线的人管理着。
如果说之前美国在线跟时代华纳的并购是一次经典的失败案例，那么这次深空公司跟美国在线的合作，就可以算得上是一次经典的成功案例。
说是两家公司合作，其实是三家，深空公司，美国在线以及时代华纳，这三家公司各有所长，如今找到了一个非常好的合作模式，不仅仅把三家公司原本的赛道打通畅了，还开拓了新的赛道。
现在美国在线主攻电信运营商业务，把原本北美的几个运营商打得脑壳都疼，现在到处都在寻找盟友。
为了加强双方之间的合作，深空公司出让了pets百分之十五的股份给美国在线时代华纳，后续深空公司收购了Alienware之后，也准备再出让百分之十的股份给美国在线，如此一来，两家公司就能更紧密地绑定在一起，形成真正地的战略同盟。
看到美国在线时代华纳跟深空公司合作这么好，摩托罗拉也很眼馋，只不过现在克里斯·加尔文已经无法掌控摩托罗拉了，虽然他们想要跟深空公司加强合作，但是董事会的那些人显然还有其他想法。
其实，即便摩托罗拉董事会的人同意克里斯·加尔文跟深空公司加强合作，深空公司也不会同意的，因为于东跟吉米并不看好摩托罗拉后续的发展，他们公司的制度、模式已经阻碍了他们的发展。
在接下来的二十年里面，摩托罗拉的那套模式已经完全不管用了，想要走得远走得长，必须要像华为或者谷歌那样。
既然能够看到以后摩托罗拉必然会走下坡路，而且是那种无法挽回的下坡路，深空公司又何必去跟他们
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