如果是西方战机，现在已经采用插片式的了，打开侧面的蒙皮或者专门开的舱门，里面的电路板是一块块的，插拔就可以了，相当方便。
但是己方的战机却是堆叠的，想要拆下面的，就要依次把上面的拆下来才行。
这样的拆解，动辄就是几个小时，甚至是几天。
“还是先看看雷达天线吧。”朱组长说道。
随着他的话，已经有几个技术人员开始对着机头下手了。
歼-8战机的结构和歼-7是类似的，机头进气，为了调节各个速度下的进气效率，需要在机头中央增加一个调节锥，这个调节的进气锥前后移动，就可以控制进气量的大小了。
当初去埃及的时候，看到的米格-21MF的进气锥相当大，但是和这眼前的歼-8一比，那就是小巫见大巫了。
它的直径至少比米格-21MF大了一半，这巨大的墨绿色的进气锥，是靠一圈螺栓固定在后面的底座上的。
几个人一起动手，十几分钟之后，这个进气锥的罩子被拆了下来，秦风站在他们的后面，看着里面的雷达天线。
从外面看，就像是一个锅盖，没错，这就是雷达天线最初发展的形式，它的前端是一个小的反射面，里面有馈源，再反射到后面的主抛物面上，向前辐射，这就是卡塞格伦天线，也是雷达技术发展以来最常用的形式。
至于它的效率，那是相当低下的。
这个时代，西方已经开始向着平板缝隙雷达天线过渡了，只可惜，那种技术，己方自己想想就够了。
秦风在后面不由得感叹，他现在还不知道，过几年的时候，他会随着众人参加一个和平典范的项目，虽然是个失败的项目，大家却接触到了西方世界中先进的机载雷达技术，从此奋发图强，为自己国家的机载雷达事业继续奉献。
“没有问题啊，咱们的雷达天线是完全正常的，没有受到震动而出现异常。”一名助手向着朱组长说道：“可能这个问题是出在电路上的，要不咱们拆卸电路？”
拆雷达天线容易，拆除进气锥就行了，但是要是拆电路，就是大工程了，而拆出来了之后测试电路，那就更是繁琐了。
朱组长皱着眉头。
他参与这个项目已经十几年了，从一个小伙子，也成长为了独当一面的组长，额头上已经开始出现白发了。
他对己方的雷达很有信心，电路板都是从工厂里最新造出来的，怎么会出问题？
就
…。。