这又代表着什么？
使用硬管加油的时候，受油机什么都不用做，在后面等着就行了，这一系列的加油活动，都是空中加油机操纵的。
美国空军是很享受的，他们的飞机的机背，都有一个类似王字形的标志线，那就是空中加油口的标志，打开口子的时候，似乎就在向着这个伸缩管子招手，来啊，来插我啊！
他们只要保持平稳飞行就够了，而软管的方式呢？需要飞行员的高超技巧，正是因为种种问题，在美国，是有军种歧视的，海军看不起空军那群四平八稳地飞行的家伙，在海军的眼里，他们才是真正的飞行，空军算什么？
只有秦风知道，这简单的空中加油，也是大国实力的体验，美国海军是因为要照顾到在航母上的加油需要，才用的软管，航母上的空中加油机，都是很小巧的，而美国空军因为是陆地机场，所以都用这种大家伙了。
其他国家，难道不知道硬管加油好吗？是因为没有这种技术啊，而国内呢？现在连软管加油的技术还没有克服呢。
差距不少，都需要努力去追赶啊。
就在秦风的思绪中，巨大的银河运输机向前飞行，与前面的空中加油机逐渐靠近，这个时候，如果能够从外面看的话，就能发现两者的巨大的差距了，在银河运输机前面，空中加油机只是个小个头！
它已经不是空中的老鹰了，简直就是一条空中的巨型鲸鱼啊！
现在，这个鲸鱼要吃奶了。
前面的加油机的伸缩杆，已经开始移动了，缓缓地，缓缓地，然后突然伸出，稳稳地塞进了C-5运输机的机头的部位，它的空中加油管没有在背部，否则加油机根本就够不着。
现在，两架飞机在天空中组成了一个整体，共同向前飞，与此同时，航空燃料正在通过这个管道，汩汩地流入银河运输机的油箱中，它每分钟，就可以加进去800加仑的燃料！
如果是一架战斗机的话，最多对接几分钟，就足够了，但是，现在时间在慢慢地走过，当对接了十分钟的时候，还在继续加油！
如果是软管加油的话，会很困难。
随着加油的进行，空中加油机的质量会降低，速度会增加，而受油机的质量增加，速度会减少，双方就会拉开，软管就会撑紧，甚至会被拉断。
但是硬管就不会了，因为它是可以伸缩的啊，除了在对接的时候伸缩之外，空中加油的过程中，也可以通过伸缩来不断地适应双方距离的变化。
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