题呢？”立刻就有人提出了问题。
昨天好好的，今天就变了脾气，这套装置，还真是性格难以琢磨啊。
“因为我们昨天在飞的时候，是干对接，加油管里面没有油，所以它比较柔软，当我们对接上去的时候，就像是撞在了棉花上，而这次，加油的软管里面全部都是燃油，本来燃油是液体的，但是，配合上外面的软管，就让这种装置变得坚硬了，这样，第二次，就像是撞在墙上一样，没有缓冲。”
试飞的副总师提出来的这个原因，也是有道理的，听得大家连连点头，没错，那么，我们就应该增加这个空中加油管的探杆的强度才对！
“我看，不光是这个加油管强度的问题。”一直都在沉思的老常，终于开口了。
“还和我们的操作有关系，我觉得，这两次，我的操作有些鲁莽了。”
操作鲁莽？老常一直都是小心翼翼的啊，只有在最后对接的时候，速度快了一些，因为如果速度不快的话，那加油的锥形套就飞了啊！
昨天还把这个作为成功的一个操作来使用的，今天呢，就发生变化了？秦风在脑海里飞快地思考着，突然，就想明白了，没错，果然，术业有专攻，老常在空中加油的试飞中，经验是最丰富的了，他已经考虑清楚了这个问题。
上次的锥形套飞开，是因为加油管里面没有燃料，所以，当飞机上去的时候，气流的扰动就让锥形套飞走了，想要对接成功，那就需要快速一些。
但是现在呢，里面已经有燃料了，那状况就不同了，锥形套虽然还是那么轻，但是后面的油管已经变重了，所以，这个时候，稍稍降低最后的操作幅度，锥形套还是不会飞得太快的，能够对接成功的。
这就相当于是撞上去的，速度小些，撞击的力度就小一些。
“看来，我们从这两个方面来考虑。”总工程师开口了：“一方面，我们增加这个加油管的强度，另一方面，我减小我们对接的速度差。”
其实，最后的这一下的速度差，并不大，几乎和国外给的资料里是一样的。
但是呢，国外的空中加油管长，所以缓冲更好，而己方的空中加油管比较短，这样对接的刚度就更大了，当它里面灌满了燃料之后，简直就是一根竹棍，直接怼上去，当然是不行的了。
这个时候，应该要缓一些，当然，比最初的时候，还是要稍稍迅速一些，这个度，太难把握了，把一架十几吨二十吨的战机，飞到现在的程度，那就和用挖掘机开啤酒瓶之类
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