不铆接，难道要靠胶接吗？
虽然是铆钉，也有区别，苏联的飞机，看起来就相当的粗犷，哪怕是苏27，外面的铆钉也是清晰可见，这是因为他们的是露头的铆钉，铆钉是外露的，而西方的战机呢，就相当的光滑了，甚至不仔细看，上了油漆之后，都看不到铆钉头了，这就是沉头铆钉，铆钉上去之后，和蒙皮是平的。
这样不仅仅是为了美观，同时也是为了降低飞行中的阻力，没错，就连铆钉也是会有阻力的。
歼十战机虽然使用了三姨夫发动机，但是，它的整个体系标准，是西方的，比如1553B数据总线，机体寿命等等，当年失败的和平典范工程，也是有其他的好处的，比如说，让中国的飞机设计师接触到了西方的工业体系标准，按照他们的来！
现在，技术人员开始拆蒙皮了，没有任何一个人说不同意，仅仅三滴油，那就算了？这当然不行，这是一种态度，一种精益求精的态度，一种航空人追求的职业精神！
任何的一个疑点都不能放过，不管这个疑点有多小！
油是从蒙皮里面渗出来的，按说拆开蒙皮，就能找到是哪里泄漏的了吧？
但是，当拆开之后，所有人都皱起来了眉头，这里根本就没有液压管路，这里是电子设备的位置，这些油，为什么会出现在这里？
“油不是从这里渗漏出来的，是从其他的位置流过来的，我建议，我们可以用一张纸贴在上面，找到油液的泄漏的痕迹！”一名工程师说道。
油液是顺着蒙皮漏过来的，现在这块蒙皮已经拆开了，那么，只要在蒙皮上铺一张白纸，看看油渍的痕迹，就能顺藤摸瓜了。
“没错，就这么干！”趁着油液还没有干，可以试试，找找到底从哪里泄漏出来的。
一夜的时间，就这么过去了，接着是第二天的白天，大家在继续寻找，不能盲目地拆卸，飞机现在的状态是最好的，盲目拆卸装备的话，可能会导致飞机出现意外的故障，一个小小的接头松动，都可能会酿成大错。
先分析，判断，有了十足的把握才能动手，就这样，白天又过去了，晚上接着找！
找不到漏油的地方，谁都睡不着，就这样，六天的时间过去了，六个黑夜过去了，当黎明到来的时候，终于，眼睛通红的一名技术人员喊道：“找到了，找到了，是这里的问题！”
一个很小的问题，而且已经不漏了，但是现在，终于找到了问题的根源，大家的心中都松了一口气，终于找到了，下
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