言归正传。
不管我华夏会不会和阿三大规模开战，“华尼铁路”的修建都是具有战略意义的。此大事，宜早不宜迟。
“嗯嗯，对的。”王志教授又一次点头，“在修这条铁路之前，我有幸参与对喜马拉雅山脉的地形地貌进行研究，主要是评估地质的稳定(性xìng)，生地震的可能(性xìng)。”
地球物理学的专家教授研究喜马拉雅山，应该正常吧？
岂止正常，简直太正常了，李二蛋和王林老大哥都不觉得意外。
“有什么现呢？”李二蛋问道。
“华尼铁路是青藏铁路支线拉(日rì)铁路的延长线，一直延伸到华尼边境的我吉隆县。这一段的喜马拉雅山脉地质很稳定，应该不会生较大地震。但是我们的研究现，喜马拉雅山脉西段克什米尔地区一场大规模地震已经酝酿成熟，不久的将来将会生一场不下于9级的大地震，危及数百万人的生命，甚至还有可能威胁到我方在山脉东段修建的铁路。”王志教授说道。
喜马拉雅山是印度洋板块和欧亚大6板块膨胀形成的，在地球自转和公转的影响下，印度洋板块依旧在朝北推进，挤压喜马拉雅山脉增高。喜马拉雅山脉生地震，并不是一件奇怪的事，因为这里地质断层厉害，本来就是个活跃的地震带。
国际上有许多团队都在对喜马拉雅山脉地震带进行研究，研究结果和王志教授的研究结果都不谋而合，那就是位于巴基斯坦和阿三国之间的克什米尔喜马拉雅山区，也即共和国版图鸡(屁pì)股的位置，未来会有大地震生。
为了更形象的说明问题，王志教授把一张喜马拉雅山脉的高清地质地图拿了出来，还有一些其他的地质资料。
“这是拉(日rì)铁路线，修建在世界屋脊藏青高原的天路，一四年通的车。”王志教授指着地图上的一条铁路说道，“这条线路往西南延长，从珠穆朗玛峰西侧某个地质稳定(性xìng)较高的地方修建一条隧道打通喜马拉雅山脉，到达和尼泊尔接壤的(日rì)喀则市的吉隆县。这一段铁路里程占了整条华尼铁路的五分之四，有54o公里的长度。接着把铁路线从吉隆县延伸到尼泊尔的加德满都，整条铁路就算建成了。如果不丹国锡金国愿意的话，我们可以把铁路延伸到不丹国锡金国，乃至孟加拉国，阿三国，等等。正如王老哥所说，这条铁路对维护我藏南稳定、维护藏南领土完整具有战略上的意义，同样对于藏南的经济展也有很大的提升作用。”
王
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