最初有人提议兑换物品。不过现阶段穿越众出产的物资少得可怜，还大多是建材之类的东西。这东西不能吃不能穿，要了也没用，估计没人会拿积分换这些东西。
接着有人询问是否可以兑换土地。这牵涉到土地所有制的问题，目前这方面大家思想还没有统一呢，也只好暂时搁置。
最后，还是汤圆建议：下一批要分配的砖瓦住房，积分高的可优先分配；一些职务的担任，同等条件下，积分高的优先。另外，积分还可兑换有偿提供的食品：目前是一些鱼干、酒类。等将来商品丰富了，再逐步扩大兑换范围。
众人想了想，目前也只能这样了，于是积分制度便就此确立了下来。
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1月30日，休息了五天的建筑大军再次出动。
经过萧百浪、王铁锤的四处活动，执委会终于同意设法解决已经拖延了数月之久的包括运盛一号在内的几艘船只搁浅问题。
执委会初步批复的方案主要分几步走：1、在几艘船只搁浅处上游和下游筑坝；2、开挖支流，将上游堰塞的水引流走；3、组织人力清淤，疏浚河道。运盛一号的吃水在4－4.2米左右，而搁浅这一段的河流是一处浅滩，水深不到3.5米，故搁浅约0.5－0.7米。还好，工程量不是特别巨大。
这次执委会调集的人数达到了创纪录的200人。第一天的工作是开挖引流渠，挖出的土方又可以装袋投到河流中筑坝。这段长约150米的引流渠足足花费了穿越众一周的时间才大功告成，而与此同时，上游和下游两处相距百余米的堤坝也已粗具规模。
“堤坝还要压实。”邵树德作为前建筑包工头，这时候也是义不容辞地担当起了建设总指挥。“下游的堤坝先不提，上游的一定要搞好。这次咱不是造个一次性的堤坝，执委会已经决定，上游处的这个堤坝将来要建成混凝土堤坝。你也知道，大鱼河水流缓慢，较难利用。已经有工业部门的同志提出来了，可否建个永久性的堤坝，以便我们可以利用起这边的水力资源建设水力磨坊、水力锻锤什么的。”
“邵委员，堤坝什么的好弄。关键是这通水道怎么建？”刘大发看了一眼邵树德，小声问道。这小子如今在建筑队也算是一个小队长了，却还是那副谨小慎微的脾气。
“通水道我考虑了下，准备在堤坝内部建几个砖砌的大型涵洞。”邵树德回答道，“这样的话也方便以后新建水闸。”
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