。因此，我们估算清军在周边区域内共有驻防绿营及八旗合计两万余人，但因我军进军神速而未能及时集结（其实也无法集结起来，各自拱卫的区域都很重要）起来，对我军极为有利。或许北面沭阳、宿迁、邳州、海州一带尚有部分清军，但仓促间根本不可能南下，即便南下在沭阳一带也会遭到我北路军的阻截，因此留给我军吃下清江浦这块大肥肉的时间非常充裕。”随军的参谋们在简易临时营帐内围住了廖逍遥，用极为兴奋的语气说道：“廖司令，海军16艘炮艇已经悉数开入黄河—洪泽湖—运河一线多日，清军南北漕运已在事实上断绝，如果后续水师（鲁王所部，很多船只还在淤塞难行的黄河河道里拉纤，预计尚需数日才能抵达）再赶过来的话，这个洪泽湖就是我们的天下了，清军一艘船都别想逃掉……”
廖逍遥注意到参谋们使用了“肥肉”一词来形容清江浦，他对此持赞同意见，因为在清江浦这么一座因漕运而兴起的城镇内，聚集了很多东岸人必欲夺之而后快的高价值目标——比如储存转运漕粮的常盈仓（岁储存七十余万石米麦，由设于此的监仓户部分司管理）、比如征收船料（税收的一种）的三大钞关、比如设在清江浦镇内的“清江督造船厂”（负责修理、建造漕船，由设于此的监厂工部分司管理）。
尤其是这清江督造船厂，在出征前就已被南方战区司令部列为攻取顺位第一的最有价值目标。这家专门建造、修理漕船的大型“国有企业”创立于明朝初年，一直是规模最大的内河湾船厂，据说早年还造过部分郑和下西洋的宝船，实力由此可见一斑。
清江造船厂发展至今，规模已经极为庞大，共分京卫、中都、直隶、卫河四个大厂，其中京卫厂辖34个分厂、中都厂辖12个分厂、直隶厂辖18个分厂、卫河厂辖18个分厂，共82家分厂，工匠牙役官佐兵弁近万人。厂房工棚连绵出去十多里，规模极为庞大，每年建造漕运大船六百艘左右，技术力量和产能都极为雄厚——这样一笔庞大到令人眼红的资产，试问黑水开拓队上下诸公又如何能坐得住！可以说廖逍遥廖司令可以不打淮安城、可以不断漕运，甚至也可以不抢常盈仓和钞关，但绝对不会放过清江督造船厂这数万人（含家属在内），非得迁移走不可！
什么？你说本土三大造船厂已经拥有三千余名工匠，造船能力已经富余了？呵呵，那是以前！现在随着东岸工商及海上保险业的迅猛发展，社会对运输船的需求越来越大，君不见南铁公司和加航公司都挥舞着支票本一艘接一艘地下单建造船只吗？另外，
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