主要出口商品为肉制品、煤炭、石棉、木材、纸浆、蔗糖和铁矿（每年高达数百万吨），次要出口商品为棉花、烟草、水果、牲畜、羊毛、皮革等，另外还有一些黄金、含铝矿物、矿物盐出口，但总量不是很多。
这样的出口结构，邱海洋自然是从秘密渠道获悉了，而且经过他在这边主政数年的历练后，确实也发现这是符合现实地理的，即斯威士兰地区也应该这么发展，除了一点微小的差别以外——义成地区是有可能抢在还未发展起来的南非之前，建立一套工业体系的，那样就有了不小的先发优势，很有可能在未来压制南非东半部地区的发展，使其成为自己的原材料供应地和商品倾销地。
而这一切的先决条件，全部取决于义成二等国道及未来的义成铁路能否如期建成！铁路这种交通干线一旦完工，那么整个斯威士地区的出口商品就可以全部运往此时堪称整个印度洋西海岸条件最好的港口义成港，然后再从这里运往他处销售——后世斯威士兰便是如此，在通往马普托的铁路建成后，当年斯威士兰就通过这条交通干线出口了260万吨货物，其中绝大部分是铁矿石（煤炭因为无法竞争过南非的煤业集团而出口较少），由此可见这条铁路的关键作用。
目前，邱海洋已经将申请增拨款项以加速完工义成二等国道的申请书递交了上去，不知道上头会怎么批，希望能通过吧。而在义成二等国道修建完毕后，义成铁路的开工建设便也可以纳入议事日程了，但是在目前缩减乃至停止铁路投资的大环境下，他能否力挽狂澜在执委会得到足够的支持，现在看来其实是够呛的，而这也正是邱海洋本人所担心的。
想来想去，目前他最好的盟友大概就是海军了，除此之外别无他人。好吧，或许移民部也算是他半个盟友吧，因为一旦这种燃烧热值较高的煤炭被大量储存在东岸各个港口，那么移民船所需携带的燃煤数量也将大大减少，这无疑能够让他们的船装载更多的货物（去程时）和人口（回程时），这多少也算是个利好吧，就是不知道移民部会不会领情了。
“路漫漫其修远兮……”邱海洋轻轻叹息了一声，然后带着一众随从们小心翼翼地奔驰在路况奇烂的草地上——尤其是在下过一场雨过后——一直花了两天多时间才抵达最西面成皋乡，然后直接住进了乡政府大院内。
今天已经是1666年4月30日了，地里的秋粮差不多刚刚收获完毕，成皋乡之前刚刚接收了大批从义成港转运而来的玉米和腌肉，这会地里又收了不少高粱、土豆、苜蓿等作物，正是粮
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