内根本没戏的，你们投的那些钱要回本还不知道猴年马月呢。”
“呵呵，其实投资并不急。我来上海港，主要是感受下这边的商业氛围。刚才在码头那边转悠了一下，一连十几艘帆船排在那里卸货，其中大部分装的都是木材，真是厉害，光那些木材的贸易额可能就超过三十万圆了吧？”乔治·蒙哥马利用艳羡的语气说道。
因为都是大草原的缘故，东岸的南方一贯需要进口木材，上海港和盐城港是两大输入港。而木材的输入地，囿于政策的缘故，各个地方均有一些，即既有来自本方国土上的，也有来自自由邦、葡属巴西、新库尔兰甚至是新华夏岛的。这是一种经济调控的手段，也是一种变相的影响力。根据去年（1700年）的一项统计，按重量计，东岸约有40%的木材消费量来自进口，几乎全是靠帆船运输，进入几个大港口后，分散进入民用建筑、矿井柱材、铁路建设及工业应用等市场。
与木材类似的还有棉花市场。虽然本土的河西地区已经有成规模的棉花产区——以国营农场居多，采摘时节使用了大量的印第安人和梅斯蒂索人——但东岸超过三分之二的棉花仍然进口自国外，上海、平安、东方、明福是四个主要输入港。在这些棉花中，产自新华夏岛的占了40%，产自自由邦的占了25%，产自莫比尔河口（加航公司种植园）的占了20%，产自加勒比海岛屿的占了10%，其余5%则来源不一，也不固定。
木材、棉花这些大宗材料的进口，上海县的两大港口（上海港和南村港）均是主力输入地，这也从侧面反应了这座海港城市的繁荣与兴盛。宋河集团、宝马公司、马氏食品、现代船舶、上海钢铁等企业的存在，使得这座城市的经济发展愈发加速，然后慢慢吸附汴河上游及邻近内陆腹地各县乡的资源，开始形成了一个较完整的经济区域。
这个区域既有承担了产业链分工的新汴、新曹、河宁三县——这三个县，负责加工机械零部件、化学中间品、粮食半成品等上游工序——也有提供资源、人力和市场的盐上铁路沿线各城镇，如焦城、高园、白塔、嘉成、三觉等县。
嘉成、三觉两县是去年年底新设立的，目前统归以上海县为治县的路西（盐上铁路以西）地区行署管辖。其中，嘉成县是全国第203个县级行政单位，下辖嘉成镇、黄许乡、众兴乡（位于后世七月九日城附近）、三和乡（位于后世霍尔Hale小村附近），一共四个定居点，人口已经超过了一万五千，农牧业产量也比较稳定；三觉县是全国第204个县级行政
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