决定这家车队和叶枫比赛进程的绝对领导。因此除了心中的激动和遐想之外，迈克尔还不得不考虑目前现实的比赛问题。而现实就是威廉姆斯的赛车虽然重新变得有竞争力。但是目前还和f2004有着一定的差距。现在凭借叶枫的出色发挥，f-26的确没有被f2004上多少，但是同样也没能拉开和对手之间的差距。
要知道，在领跑中，这样的局面无疑是非常尴尬和棘手的！迈克尔知道如果把此时叶枫和巴里切罗的位置对调一下，那么巴西人绝对会凭借强悍的赛车性能肆无忌惮地拉大与叶枫之间的差距，而反观叶枫和他的赛车却并没有这样的能力！
那么一会儿叶枫的进站该怎么安排？要知道为了这个杆位，叶枫同样也付出了轻载油的代价。现在最好的局面就是巴里切罗先选择进站，但是这绝对是连迈克尔的几岁大的儿子都不会相信发生的事情。那么让现在叶枫选择几圈后进站吗？那铁定会是在出站之后失去领先位置的！而迈克尔知道到那个时候凭借f-26的性能再去追放开手脚的f2004可就难了！
可真是个两难的选择啊
和以往的无数场比赛一样，早已经身经百战的巴里切罗还是像往常一样熟练地操控着自己的赛车。一开始自己全力发动也没有能超越叶枫的确让他有些郁闷，不过这还不足以让巴西人对叶枫为之刮目相看。因为在起跑时超车运气占了很大的成分，而巴里切罗觉得自己运气不好的成分更多。没关系，接着来！
不过接下来叶枫并没有采用阻挡战术而是和自己飙起了车速而且还没怎么落到下风，这就让巴里切罗有些惊讶了。什么时候威廉姆斯的赛车也这么强悍了？居然可以和f2004相持？.度虽然巴里切罗在昨天的排位赛上已经有了初步的体会，但是巴西人还是没想到阻挡自己在法拉利的家门口夺冠的最大障碍会有这么棘手。
但是经验和理智告诉巴西人这个时候一定不能着急，他需要等待，等待对方先一步进站。这样他才可以放开手脚地趁对方进站的机会拉大与对手的差距以便给自己进站创造良机。而且更为重要的是，巴里切罗知道自己现在的油箱里的油量也很少了，超车？现在全力施为的话巴里切罗觉得应该有机会，但是超车同样也是一件非常废油的活计，在如此油量少的情况下超车之后，也没有足够的油量来保证自己进一步拉大和对手的距离，还不得不提前进站坐视自己被对手超越。
因此打定了死等对手先进站然后再伺机进站的巴里切罗就这样将车速控制在一个自己既不是全
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