明，熟悉赛车核心技术的叶枫和其他车队成员的担忧的事情。当其他具有竞争力的车队都利用前两站的机会纷纷进一步完善了自己的新赛季新款赛车之后，叶枫和马萨所驾驶的那辆看起来有些“老掉牙”的FW-26就有点显得不合时宜了。所以，当巴林赛车场的五盏红灯依次熄灭之后，威廉姆斯的这场失败便早已经注定。
原来能够获得积分的实力顷刻间灰飞烟灭，取而代之的糟糕的起步和让人不敢恭维的途中相持能力。而大家期望看到的“叶阿”大战不但没有出现，叶枫和马萨这对队友甚至两人连一个积分都没能获得。如果说叶枫在第32圈因为急于赶超当时排名第六的库尔特哈德而缸抛却技术因素也情有可原的话，那么在此前的两站比赛里还没有表现出大家期望看到的水平的马萨和他的赛车的发挥只能用惨不忍睹来形容！
即使完赛，巴西人拼尽全力也无法让自己哪怕一次融入到前八的行列。虽然有重油起跑的因素，但是FW-26在比赛中落后于其他竞争对手一大截也是不争的事实。这也难怪拼尽全力的马萨在比赛结束之后要大力地拍打着自己的方向盘以发泄心中的不满。原来威廉姆斯被前两站比赛的不错成绩所掩盖的诸多问题终于在巴林大奖赛上暴露了个一览无余。原本人们对这支老牌车队的重新复苏所抱有地希望也开始动摇。
不过，如果说巴林站的比赛依旧被很多人认为是由新人组成地威廉姆斯车队班底的一次失误的话。那么接下来的西班牙站大奖赛威廉姆斯车队两名车手的再次全军覆没则已经不能用任何借口来掩饰，FW-道上落后对手的巨大劣势已经让人们不得不相信新赛车的研发已经到了迫不及待地地步。
赛后。仅仅获得第12的叶枫有些失落地从更衣室里朝赛场外走去，他知道刚才有些情绪失控的马萨甚至已经向一些媒体宣泄了自己对车队的不满和对赛车的失望之情。但是作为和老威廉姆斯拧在一根绳子上的蚂蚱，作为目前车队事实上的管理层中的一员，不管叶枫内心多么的郁闷，他也不能对任何人说车队地坏话。
这就是叶枫的原则。也许别人不清楚威廉姆斯车队内部的情况，但是他叶枫知道。他知道现在车队的每一个技师都是在用自己120%地热情来承受着没有风洞实验所带来的巨大的工作压力。他知道现在老威廉姆斯已经完全放下了所谓英国绅士的脸面来到处拉赞助和贷款。他知道现在地车队所有的人的神经都已经崩到了极点，现在大家需要的是人们的理解和迫切需要的资金、技术上面的全方位支援...
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