到赛车此时的动力输出有一些小小的障碍。
而这个时候更加糟糕的是身后的冰人也赶了上来。已经追到了可以发起冲击的距离。问题很快从刚才的全力追赶阿隆索变成了对身后的莱科宁让还是不让。让的话，无疑叶枫心里是不情愿的，本来他还想争取这站比赛的冠军，而且比赛才刚刚开始。而不让的话，叶枫则需要继续提速去避免被冰人反超。
而此时赛车动力输出的隐患还是让叶枫担心，他生怕刚才那阵不顾赛车安全的猛冲已经给引擎造成了巨大的冲击，需要稍微减速来让引擎挺过这段艰难时期。再如此加速下去，很可能会导致更加严重的后果出现。
各种心思在叶枫的脑海中闪电般地转动着，而他身后的冰人却并没有停止自己的脚步。从一开始便采用稳妥战术的莱科宁的赛车此时已经拉到了一个很好的状态上，相比前面开始畏首畏尾的叶枫，他更能肆无忌惮地发挥出赛车的全部能力。
没等莱科宁超车，叶枫还是先让了。
根深蒂固的团队精神还是让叶枫忍着心中巨大的不甘把状态更好的莱科宁让了过去。这其实也怨不得别人，比赛就是这样，一步错、步步错。从叶枫没能守住领跑那一刻起，胜利便注定要离他越来越远。于其在这里和队友拼个你死我活，却便宜了前面的阿隆索和后面的汉密尔顿，不如让状态更好的莱科宁去和对手拼一拼。
叶枫不愿做任何人的二号车手，但是并不代表他是个不懂得审时度势的人。身位一个中国人的他很多时候还是将团队的利益放在了比个人利益更高的位置上。
“老板，前几圈的拉锯让我的赛车动力输出有一点小问题，帮我找到问题的出处，并且尽力帮我在第一次进站的时候调整一下。另外，让imi加油，帮我
在让车的同时，叶枫也在自己的麦克风中说道。听到叶枫的话，正在盯着监视器的法拉利车领导团队各自心中叶枫有了更加深入的评价。有些人觉得叶枫比赛开始阶段的失误是不可原谅的，也有人认为叶枫还是一个懂得顾全大局的好车手。
……
排到第三并不能丝毫减少叶枫所面对的压力。很快排第四的汉密尔顿也开始对这位去年的世界冠军选手发起了强有力的冲击。
这位靠父亲打3工才得以维系赛车训练的年轻黑人车手似乎根本没有把叶枫或者其他车手放在眼里的意思，刚刚出道的他甚至表现的比很多老车手都更加沉着、老到。
叶枫的屁股很快就被追的火急火燎的。让叶枫郁闷的是
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