品房一套，同时所购轿车是沪产桑塔纳或别克，私车牌照免费赠送。另一方面是推动公务车改革。上海大众、上汽集团、宝钢等大企业员工购买沪产车免费发放牌照。
这些政策在当时看来都无足轻重，但在常天浩眼里无一不是商机，只要和房产商勾搭好，出个首付到时候再过户转给下家，他不但可以拿炒楼花的收益，还可以白得一张牌照，更重要的是还和房产商搞好了关系——有人帮你托市还不好么？
本来他想去折腾折腾，后来觉得这种吃政策红利差价的事太low而放弃了。正如现在这时代，他完全可去管控不严格的外地购买一本驾照而不需要在上海硬碰硬考，但鬼知道这种事若干年后会不会变成自己的黑材料？万一过几年后整顿金融暴露出自己“勾结”房产商投机倒把，就算不被追究，名声首先就臭了。
所以中国民营企业有原罪真不是说说的，市场经济最开始搞活时存在的漏洞实在太多，让有心人不钻这些漏洞比让男人看见脱光衣服的女人摆在面前不兴奋都更难，不过小布尔乔亚·常最近防腐拒变的能力看涨，又有对冲思想加成，所以看着这些漏洞都眼睁睁把他们放过去了——多好的发财机会啊。
有时候没赚到手的钱比亏钱还让人心疼！
不过现在他无所谓了，他目前看上的轿车是进口丰田佳美（Camry），这名字几年后就变成了凯美瑞，不是因为后者更洋气，而是因为佳美这品牌已被人注册了，广汽先拿回来得花大价钱，最后就改为了凯美瑞。
同样遭遇还有雷克萨斯（凌志），如果说佳美相对于凯美瑞优越程度还不算很多的话，那凌志的品牌寓意远远超过雷克萨斯，而且在车迷圈中传唱更广，可惜这商标也没了。综合以上两个案例，谁说中国人不重视知识产权的？这不就是活生生的例子嘛。
除了丰田佳美，他还看了看同级别竞品——第五代进口阿科德（几年后改名雅阁，这名字没人抢注）。第五代雅阁进来比较早，已成为国内最常见的日本车，不过这代雅阁轴距虽然有2715mm，但由于短尾设计，车长却只有4673mm，整体看上去不太美观。
常天浩知道第六代雅阁已在日本上市，很快就要引入中国，这款汽车在未来几年卖的非常不错，成为当时的主流车型，重生前他大学毕业进了机关，当时书记就用上了最新的黑色版6代雅阁，比其他领导的红旗世纪星优越不少，他和小车班司机混得很熟，有空就过过瘾，只不过有次不巧被书记大人看见挨了顿训，估计这件事留在领导
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