陈诺说道：“就现在的情况来看，华国电动车企业相当悲观啊，我们虽然起步的早，但是技术和势力还是和西方有一定高度差距。”
小悠说道：“BYD和吉利在电动汽车上做的不错，但是和大型的企业比还是有一定的差距，这是一百多年汽车工业史造成的差距，短时间内无法弥补。”
陈诺点点头，电动车市场是块大蛋糕，但是他目前还是观望态度，等实验那边有结果了再进军不迟。
不过小悠的一则新闻让陈诺改变了这种想法。
“米国有很多家主流媒体曝出，特斯拉使用极光芯片做无人驾驶技术的探讨，结果出严重事故。有一名实验人员死亡，一人重伤，价值300万米刀的试验车报废，媒体分析蓝星公司的极光芯片会给无人驾驶技术带来严重的安全隐患。许多也业内人士也呼吁车企不要尝试用风险极大的极光芯片。”
“是么？”陈诺笑了，极光芯片本可以用于简单的无人驾驶技术，但是复杂的就要看优化水平了，先不说对方是否对极光芯片实施了改动。就算没有，有人用刀杀人总不是刀的错吧？