成一个个水密舱，然后将水密舱整齐排列，采用拼装式模式将水密舱连接在一起。
此后，才在水密舱外又以铁木锲接，采用双层夹板设计，将一棵棵环抱粗的巨木紧密相连，形成了双层外围甲板。
又粗又长的巨木经过干燥，浸桐油，以木制锲钉，铁栓和麻绳紧固后，又以松胶掺以牡蛎壳粉凝固作为粘合剂，形成了结实的结构。
这种宝船长度将近一百四十米，宽度将近五十米。一个船锚都需要两百多人一起才能绞动，而十二张扇形的船帆，每一张也都需要五十人以上才能绞动。
以朱瞻基的估计，这样的宝船排水量应该达到两万吨左右，载货量可以达到万吨。
登上这艘船，跟他登上自己的游侠号有着同样的骄傲。
看到这样的巨型船只，朱瞻基真的有些惊叹如今工匠们的精湛技艺。
不过这种船对于资源的浪费也是巨大的，像船只外壳的巨木，不知道消耗了多少参天大树。
朱瞻基怀疑，后世再也造不出这样的宝船，一方面是技术的失传，更多的可能是以后再也找不到适合建造宝船的巨木。
宝船甲板是个凹字形，中间低，两头高。船艉位置甲板以上就有四层，与中间甲板的落差就将近十几米。
第一次登上这样的巨船，朱瞻基被彻底地震撼住了。虽然在后世他见过无数比这艘船更大的船，但是远没有这艘船给他的震撼更大。
郑和却对这种船已经习惯了，因为他出使西域，一般就是以这种宝船作为旗舰。
光是这一艘船，航行期间就需要超过四百名的水手，两班倒，就需要近千人。再加上维修人员，后勤人员，这一艘船可以装载一千两百人以上。
“殿下，可否想要到处见识一下？”
朱瞻基这才回神，看了看四周兴奋的士兵们说道：“一切以出征为重，待船只起航，孤再到处看看。”
郑和笑道：“那还请殿下亲自敲响出征鼓，以壮士气。”
这一次，朱瞻基没有拒绝，在郑和和宝船指挥使石国瑞的带领下，沿着木制的楼梯一直登上了船艉甲板最上方的楼顶。
三面大鼓被架在距离甲板大约五六米高的高台上，这一次，朱瞻基只是跟一位身强力壮鼓手一起上了高台，然后站在了直径将近两米的大鼓前面。
大明的鼓声都有明确的规定，出征，庆典，祭祀都有不同的节奏。
朱瞻基对这些并不陌生，只是跟鼓手确定了一下，
…。。