定型于1980年,又是面向严苛环境的军用设备,研发成本自然高到飞起,以至于拥有重量轻、长寿命、不挑油等诸多优点的燃气轮机反而竞争不过柴油机,直到现在还没有第三款燃气轮机坦克定型投产。
不过要是把标准降低到民用层面,使用轻便的微型燃气轮机作为汽车的动力,还是可以的。尤其是这台燃气轮机只是作为发电动力,不用考虑复杂的传动变速系统,动力改变通过调节电压电流来实现,实现的难度还要进一步降低。
这台燃气电动超跑的研发过程,马竞是全程关注的,不但亲自为其取名“黑马”,更是自掏腰包把第一批三辆样车全部买回了家,也算是让马百亿摆脱了没有超跑的尴尬——因为摊入研发成本的缘故,黑马的售价比那些量产超跑高多了。
唯一让他感到遗憾的是,因为微燃与小型航发机之间的渊源关系,只有几大航空强国才能制造这种发动机,所以就算将来在国内生产“黑马”,它的心脏依然要依赖进口。国产货一来性能稍次,二来也在军工企业手里,民用采购也是个麻烦。
『本书最快更新网站请百度搜索:云\来\阁,或者直接访问网站』
本站若有图片广告属于第三方接入,非本站所为,广告内容与本站无关,不代表本站立场,请谨慎阅读。
Copyright © 2020 五八书阁 All Rights Reserved.kk