就在场外的媒体记者们陷入疯狂之际，那位坐在【盘古】1号实验车上的沈姓测试员，此刻却是进入了前所未有的梦幻驾驶感受。
因为就在刚才的直线加速过后，他驾驶的这台【盘古】汽车已经成功绕过了场地内竖立的90多个标杆障碍物。
至于那绕杆的速度，也是快地有些让人头皮发麻!
再加上进行急转弯的时候，汽车内部的智能电脑会自主进入辅助驾驶模式，以至于在绕杆的时候，那位沈姓测试员都感觉自己像是被死死地按在了一台F1赛车上一样。
快!
实在是太快了!
哪怕是过180度的U型急转弯，【盘古】汽车的车速都从没低于过180km/h。
如此恐怖的车速，要是换成一般的家用车辆，光是过弯时产生的横向惯性力，都足够将一台强度不高的车体从B柱腰线的位置撕成两截。
可是带有辅助驾驶系统的【盘古】汽车，却是在过弯时利用车辆的智能行车电脑，配合上车身外的360度传感器，自动模拟测算出了最完美的过弯路线，然后以制动甩尾的漂移方式，让汽车做出堪比赛车手操作般的完美过弯。
这一整套看似动作复杂的漂移过弯，对于里头的沈姓测试员却是跟遇到了鬼一样!
因为就在刚才过弯的时候，他可是只做了踩油门、踩刹车的动作，别说是漂移时用到的拉手刹，就连身前的方向盘都是在全自动地打着旋。
“这……这车能全自动驾驶?”
“连漂移的动作都能模拟出来?”
沈姓驾驶员有些懵比，在低头寻找车辆手刹时，他发现自己驾驶的这台怪物汽车，别说是电子手刹了，连传统的带把手刹都没有!
要知道，当初在设计车辆内部空间的时候，陈浩可是对中控台这一块的人机交互系统一砍再砍。
别说是手刹不见了，就连空调、内外空气循环、音响音量、多媒体旋钮这些传统的中控键位全部整合到了那台智能行车电脑当中。
驾驶员只需要动动嘴皮子，利用声纹就能控制上述这些车辆功能。
就算是遇到个不会说话的哑巴，也可以转为触屏控制，或者是让行车电脑提前储存驾驶员的习惯性操作，全程进入自动调节车内温度、空气、多媒体的驾驶状态。
全自动驾驶啊!
只要驾驶员愿意，别说是双手放开方向盘，顺便放倒车内座椅进行休息了。哪怕是给自己倒一杯香槟、红
…。。