损失近百架战机，意味着飞行员损失的数字可能比这还大。
因为日军在空中占据优势后，并不只是满足击毁空中的中国战机，而是开始空袭中国淞沪附近的各大机场，而且对于空战中跳伞的中国飞行员毫不留情地射杀。
中国的飞行员本来就不多，战斗机的飞行员更少，这三个月里，损失了太多的优秀飞行员。
中日航空部队有个共同的特点，那就是发展慢、底子薄、国家实力不强（日本是相对于欧美来说），无法做到像美国那样民间都能培训大量的飞行员，稍加训练就可以成为航空部队的飞行员。
中日则不行，日本的飞行员严重依赖尖子飞行员。
本子由于石油的匮乏，根本无力维持一个像老美那样的庞大飞行员训练系统，只能靠集中石油培养出一批尖子，然后就想靠质量战胜数量。
这也是为什么在历史上太平洋前期，日军航空兵所向披靡，除了零式的超强机动性和航程外，跟日军的飞行员也有关。
因为那个时候，日军的飞行员都是在中国战场被中苏两国的飞行员磨练出来的优秀飞行员，加上零式的逆天，美英等国没经历过战争、不了解零式的飞行员哪里是日军飞行员的对手，被虐也是意料之中的事。
历史上，有人说损失四条航母的中途岛海战是日本开战以来，损失最沉重的一次。
但其实不然，这一战日军主要是海军舰艇损失惨重，但航空兵损失并没有想象中的那么大。
反倒是瓜岛战役，让日军航空兵损失惨重。
在二战，制海权可不是靠战列舰、巡洋舰取得的，特别是在太平洋战场，在这里是靠航母取得的。
航母靠的是搭载的舰载机，所以即便是几艘航母损失，只要那些优秀的飞行员还在，日军也有反击的能力。
但是即便是航母在，优秀的飞行员没了，制海权就是笑话。
所以日本成也尖子飞行员，败也尖子飞行员。
中国也走的是日本一样的路，不过这也是没办法的事。
相比于日本，中国连基础的飞机都不能制造。
要知道在南京国民政府成立以前，中国还能造飞机、大炮、军舰的，哪怕那飞机是双翼的教练机。
可现在的中国，飞机造不了，大炮、军舰更别说了，就连子弹、步枪都要大量进口才能堪堪满足日常所需。
不过这是国民政府的问题，他们飞行员还操心不到这里。
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