工程，建设到了79年，由于国民经济调整，做到一半停止了。到1983年中石化成立才重新恢复建设，媒体的形容是“宏伟而兼具的工程”。扬子石化喊着“一切为了877，一切服务877”的口号，整整做了8年时间，到1991年，才隐约看到了试车的前进。
从头算起来，〖中〗国用了将近20年时间，才把这套乙烯设备安装建成，从中石化组建接手算起，也经历了艰苦的8年时间。
抗日战争也不过打了8年时间。对中石化的许多人来说，大乙烯工程的痛苦记忆犹新，再接过海沧计划的接力棒做8年的70万吨乙烯？中石化的很多人从情感上就接受不了。
这8年时间，可是纯支出无收入的8年啊。
苏城此时也意识到自己做大乙烯的困难，除了技术上的压力，施工和收款也是极困难的，〖中〗国曾经发生的〖运〗动，台湾正在进行的政治调整，或者是海湾战争一类的局势变化，都会影响到大乙烯的施工和收款。
巴斯夫这样的公司有底蕴从70年代等到90年代，大华实业哪有这样的实力。
〖中〗国当年可是同时引进了4台30万吨大乙烯，换一个名不见经传的普通公司，20年的时间足以拖死他们。
想到此处，苏城摇了一下头，道：“离题太远了，今天先讨论设备的问题，消化技术容后考虑。”
“是。”张超高兴的回答。他在战略部做供应链，一向是主张紧缩的，认为大华实业目前的摊子就铺的太大，应该出售或分割部分企业，因此，一听刘秋想做大乙烯，他第一个跳出来反对。
刘秋最后一搏，道：“设备要和技术联系到一起才好谈。比如说维修方面，如果不谈转让技术，巴斯夫估计都不会让我们维修核心部件，只有谈了转让技术，才有可能自己维修部件，这能省很多钱吧。”
听他这么说，霍昌赞同道：“转让技术做一个筹码也挺好的，国外也知道咱们国家的设备购入有这样的习惯。”
“可以，转让和维修都可以谈，但大华本钱小，首先要考虑设备的快速投产。”苏城其实还是喜欢技术的，只是实力不允许而已。
刘秋乐了，道：“那就是巴斯夫了？”
“我认为卡萨利的更方便。”霍昌又回到了前面的问题。
张超却是另一个思路，道：“我觉得，哪个公司的影响力大，就用哪个公司的。也许，找一个美国或者英国公司更好。大型项目的问题特别多，台塑是台资企业，又是世
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