西西伯利亚的中心城市就是秋明州的秋明市。这里也被俄国人称作他们的“石油之都”，就像是大庆市一样，平原上建立的秋明市整齐、干净、富足，拥有种类繁多的工业公司，以及十多所高校和研究院。
秋明市同样扼守着俄罗斯的交通大动脉，西伯利亚铁路和联接内外的战略级公路皆在此交汇。
苏联解体似乎并没有影响到这座远东的城市，居民仍然像是往常那样，正常的作息，该上班的上班，该上学的上学……
秋明火车站也在照常运行。他们每天都要接送数千人次的旅客，还有数千吨的物资，是西西伯利亚的最大吞吐机构。这个规模也许还比不上中国一个县区的规模，但考虑到秋明市只有一个中国普通县十分之一的人口，倒是能说明来往人数的比例之高。
“呜呜！”
火车的长鸣声响起，两名检修工从月台的值班室走出来，慢吞吞地的往轨道处走。列车开行数百公里就要检查，同时，他们还要兼做给水工作，以保证火车上的用水充足。西伯利亚铁路在运行之初是以豪华旅行的方式进行的，随着苏联时代的到来，曾经的豪华车厢通通变成了特权人物的专列，但火车运行的一系列标准仍然遗留了下来。
“加夫里，去把水管拿来。”队长高声呼喝。
“知道了。是货车吗？这是今天进过的第几辆货车了？有点超过数量了。”
“也许又是送往莫斯科的物资，那里快要穷透了。咱们都在向中国要援助了，你能想象吗？俄罗斯联邦，哼哼……”
“队长，小心说话。”
“怕什么。他们不是讲民主吗？我这就是在讲民主。”队长尽管这样说，还是没有继续讲下去。在苏维埃共和国内，越是远离莫斯科的俄罗斯城市，对苏联的忠诚度就越高。西伯利亚即是一个典型。当苏联解体的消息传来的时候，火车站里是哭声一片。队长也不止一次的诅咒过莫斯科人，诅咒他们为了金钱抛弃国家的行为。
具有讽刺意味的是。由于西伯利亚提供了苏联20%以上的谷物，秋明市物资充沛，政府和商业机关继续运作。这里的人很少挨饿，反而是追求未来和幸福的莫斯科人饿的死去活来。
“兹拉”
长途跋涉的火车轮子溅出火花，用了上百米的距离才停下来。
两名检查员不急不慢的过去，提着扳手挨着轮子敲。探伤仪那种高级东西，不是苏联人喜欢的装备。
和他们相对的另一边，也有两名检查员跳
…。。