理解吴国涛和李树平当初听到自己要独立完场这个科研项目后露出的不屑表情了，且不说这个项目的难度和工作量，光是军方给出的数据资料和各种参数，一般人想要完全吃透，就已经需要不少的时间了。
不同于一般的商业软件，军用软件是需要与装备完美数据对接的，一架四代机的零件总数超过五十万，涉及的系统部件超过七百个，包括飞机的起降，飞控，火控，雷达，供油，通讯，卫星定位，飞行员供氧，迫降弹跳……几乎每个环节都需要有大量的软件程序进行控制和调节，所以编写这套程序的人，除了要完整掌握整个飞机的系统参数外，还有有高超的编程技术，软件的任何一个小BUG，都会造成重大事故，甚至机毁人亡的悲剧！
这种事情并非是危言耸听，即便是当今世界军事科技最为发达的米国，在其最为先进的F35战机研制成功装备部队一段时间后，曾经出现了好几起的机毁人亡的严重事故。
这些事故最终追查出的结果就是，F35的软件中存在一个小BUG，导致飞机飞行高度超过万米后，飞行员的供氧系统程序出现错误，氧气供应量减少，飞行员在高空缺氧的情况下，陷入昏迷状态，最终失去操控的飞机直接坠毁，损失非常惨重。
最终的结果就是米国的整个两个F35飞行中队无限期停飞，军方花费了很多时间和金钱才最终发现了其中的问题，完成升级改进又用了整整半年的时间，由此可见军用飞机软件的重要性。
军事技术要远比民用技术严谨的多，是需要做到绝对零失误的，所以相关的科研工作会非常的艰难，周期也是相当的长。
早年华夏的军机基本都是模仿前SL和当今俄国的技术，电子编程方便也都基本是山寨过来的，这些三代机的飞行程序已经相当的成熟，而华夏如果想发展四代机的程序的话，显然只能依靠自己国家的科研能力。
虽然说目前李树平的研究小组通过一年半的努力，已经完成了四代机软件四分之三的进度，但后期还需要反复的地面试验和测试，发现BUG后，要及时进行修正，毕竟几千万行的程序编码是不可能没有错误的，所以依旧需要很长的时间。
在段云看来，研制这个软件的难度相比起之前自己破解霍奇猜想和黎曼猜想，难度和工作量大了不止一个等级，这绝对不是光靠一两个灵感就能解决的问题。
但目前段云首先要做的，就是先掌握军方提供给研究所的这些秘密资料参数，也只有先了解这架国产四代机的一些参数性能后，
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