奢华封面，印刷成本大幅下降，因此每册仍有五先令的利润空间。
综合算下来，单是《贝格尔号航行日记》的两种版本，这几年便为帝国出版公司带来了高达2万镑的利润。
如果仅仅只是以出版利润论高下，达尔文的单本战绩简直可以把帝国出版的几位畅销作者吊起来打，不管你是叫大仲马，还是叫狄更斯，哪怕你上巴黎把巴尔扎克和雨果喊来，他们四个这辈子也别想在单本收入上和达尔文一较高下。
就拿狄更斯的《雾都孤儿》来说，虽然《雾都孤儿》同样是销量接近一万册的怪物级选手，并且同样拥有精装和简装两种版本，但《雾都孤儿》的精装三卷本定价不过1镑11先令6便士，而简装本则只有可怜的8先令。
而雨果的《巴黎圣母院》呢？
1831年出版的《巴黎圣母院》在法国的定价不过12法郎，折合过来还不到半镑。
也就是说，达尔文卖一部精装本的《贝格尔号航行日记》，都快抵得上18本《巴黎圣母院》了。
如果雨果想要在销售额上与达尔文打平，《巴黎圣母院》起码得卖出七八万册。
但众所周知的是，这种销量在当下的欧洲市场是完全不可能实现的。
甚至别说七八万册，《巴黎圣母院》到现在已经出版六年了，而它的法语原版销量至今都没能突破3000册，哪怕算上帝国出版代理的英文版，那也只是勉勉强强过个四千册罢了。
而雨果对此自然也是颇为不满，前几年《巴黎圣母院》销量惨淡的时候，他甚至还在给大仲马写的信中抱怨说：“巴黎的读者宁可花钱买些下流的小册子，也不愿花十二法郎买一整座教堂的故事。”
不得不说，在高手云集的帝国出版作者群中，率先通过写作实现财富自由的，居然是查尔斯·达尔文那个秃子，这实在是有些惹人嫉妒。
甚至于，由于《贝格尔号航行日记》的热销，还带火了一系列游记类书籍。
尤其是那些描述引人入胜之地，并且作者还能巧妙运用素材的作品，往往备受追捧。
模仿达尔文的《多瑙河航行记》售出了一千四百册，霍尔曼四卷本的《环球航行记》虽然篇幅很长，定价较高，但也售出了七百册。
而罗斯船长与贝克船长关于北极海域的探险著作，尽管二者皆属高价出版物，但是销量同样让人惊掉下巴，前者卖出了两千册，后者也有一千册。
除此之外，还有本特利书局推出的《拉马丁
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